斜頂樁板樁承臺駁岸結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬.pdf

1、隨著超巴拿馬集裝箱船時代的到來，重點建設(shè)的沿海主要港口，無論新建還是改擴建的集裝箱碼頭的水深多達15m以上，碼頭開始向距離海岸較遠的深水區(qū)發(fā)展，高填土下的駁岸結(jié)構(gòu)的受力性能越來越引起工程技術(shù)人員的重視。某港利用斜頂樁板樁承臺結(jié)構(gòu)作為擋土結(jié)構(gòu)，斜頂樁板樁承臺結(jié)構(gòu)是利用密排板樁阻擋后方高填土，斜頂樁、板樁、支撐樁的樁頂與剛性承臺固接形成整體結(jié)構(gòu)，共同承擔后方高回填土產(chǎn)生的土壓力作用。斜頂樁板樁承臺結(jié)構(gòu)形成的駁岸既不同于高樁碼頭結(jié)構(gòu)，又不同于

2、板樁碼頭結(jié)構(gòu)，與基坑的排樁結(jié)構(gòu)亦有不同，斜頂樁板樁承臺駁岸的研究仍在初步階段。目前我國相關(guān)技術(shù)規(guī)范或行業(yè)規(guī)程提出的方法，也不能完全解決在淤泥質(zhì)軟土上高填方圍堤和樁基礎(chǔ)碼頭的設(shè)計和施工有關(guān)問題，傳統(tǒng)的方法和手段無法完全滿足該工程問題的需要。
　　 高填土作用下的深水港駁岸結(jié)構(gòu)在設(shè)計時未充分考慮樁側(cè)填土的沉降時引起的負摩擦力而存在隱患，另外板樁上受土壓力作用產(chǎn)生的彎矩作用相當復雜，樁土間相互作用以及結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)比較復雜，此類結(jié)構(gòu)的設(shè)

3、計、施工、維護以及推廣應用都有著重要的意義。本文以某深水港高樁碼頭擋土結(jié)構(gòu)為斜頂樁板樁承臺結(jié)構(gòu)，對此擋土結(jié)構(gòu)進行了二維有限差分法施工仿真分析。
　　 論文對工程實例進行了假定為平面應變問題的二維有限差分法施工仿真分析，對彎矩產(chǎn)生樁身彎曲變形值與實測值進行對比，并通過對軸力以及土的沉降來分析樁受到的負摩擦力，初步探討了斜頂樁板樁承臺結(jié)構(gòu)樁土之間的相互作用。
　　 論文對工程實例的斜頂樁板樁承臺結(jié)構(gòu)的一些參數(shù)改變后計算分析，