基于Arena的集裝箱碼頭道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國(guó)的貨物吞吐量以每年35[％]的速度增長(zhǎng)，太平洋航線上幾乎一半的集裝箱船來(lái)自中國(guó)。伴隨著集裝箱運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，港口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，集裝箱碼頭的建模仿真研究有著廣闊的應(yīng)用空間。
　　 本文主要的研究?jī)?nèi)容是常常被忽略的集裝箱碼頭道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的車(chē)輛圍繞著集裝箱碼頭的核心裝卸任務(wù)行駛，有更明確的目的性，而不同于一般的交通系統(tǒng)。因此，在對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究時(shí)，研究者選擇了常用于物流領(lǐng)域的仿真軟件

2、Arena，而非專業(yè)的道路仿真軟件，通過(guò)利用Arena的流程模板和運(yùn)輸模板的功能對(duì)其進(jìn)行仿真建模研究，豐富了對(duì)該系統(tǒng)研究的手段。本文受到河北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“集裝箱港口物流系統(tǒng)建模仿真與優(yōu)化研究”(項(xiàng)目編號(hào)：F200900123)的資助。
　　 論文以系統(tǒng)科學(xué)的理論為指導(dǎo)，以技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理、港口交通運(yùn)輸、計(jì)算機(jī)模擬仿真、物流系統(tǒng)等領(lǐng)域知識(shí)為基礎(chǔ)，研究的內(nèi)容可以分為三大部分：
　　 第一部分，相關(guān)理論及研究綜述,即論文的

3、第二章內(nèi)容。介紹了系統(tǒng)及復(fù)雜系統(tǒng)的概念及特性、離散事件仿真系統(tǒng)的基本概念，Arena 仿真軟件，主要內(nèi)容是集裝箱碼頭道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)建模與仿真的研究綜述。
　　 第二部分，集裝箱道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析與建模，包括論文的第三章和第四章。首先，為了更好的研究道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)，首先分析了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的特性。然后，分析道路運(yùn)輸系統(tǒng)的特性、系統(tǒng)邊界、主要實(shí)體特征和活動(dòng)流程。接著，介紹了集裝箱道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)建模的設(shè)計(jì)思想和結(jié)構(gòu)，并介紹