接觸網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)中的若干典型技術(shù)問(wèn)題分析.pdf

1、在當(dāng)前社會(huì)能源資源不斷匱乏，低能耗、高效率、高速度的電力牽引目前已成為世界各國(guó)鐵路的發(fā)展趨勢(shì)，工頻交流制電氣化鐵路有著運(yùn)營(yíng)成本低，能合理、綜合利用能源等優(yōu)點(diǎn)在地鐵及城市軌道交通領(lǐng)域也開(kāi)始大面積使用。
　　雙線電氣化鐵路的建設(shè)為提高鐵路運(yùn)輸效率和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益提供了更加有利的條件，但同時(shí)對(duì)確保設(shè)備高壓帶電、維修高空作業(yè)、列車高速運(yùn)行狀態(tài)下的安全生產(chǎn)提出了更高的要求。特別是雙線電氣化鐵路V形天窗停電檢修時(shí)，帶電運(yùn)行接觸網(wǎng)線路在停電檢修

2、接觸網(wǎng)上產(chǎn)生的靜電和電磁感應(yīng)電嚴(yán)重威脅作業(yè)安全，如果認(rèn)識(shí)不夠，安全措施不到位，就極有可能發(fā)生感應(yīng)電觸電的事故。同時(shí)，架空式接觸網(wǎng)作為電氣化鐵路的主要供電設(shè)備，是露天設(shè)備，經(jīng)常受風(fēng)、雨、冰、霜等惡劣氣候條件的影響;加之線路上的負(fù)荷又是隨著電力機(jī)車的運(yùn)行而沿接觸線移動(dòng)和變化的，與鐵路各部門都有自然、必然的聯(lián)系;在新開(kāi)通線路、既有線接觸網(wǎng)改造期間及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)中曾多次發(fā)生接觸網(wǎng)故障，給鐵路運(yùn)營(yíng)造成很大影響。
　　因此，通過(guò)分析接觸網(wǎng)檢修

3、作業(yè)中發(fā)生的典型人身傷害事故和設(shè)備故障，進(jìn)一步提升電氣化作業(yè)人員的安全意識(shí)和作業(yè)技能，制定切實(shí)可行的防范措施，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行的可靠性，安全性和減少對(duì)列車運(yùn)行的影響是鐵路牽引供電部門的重要任務(wù)。
　　本文通過(guò)對(duì)蘭州鐵路局管內(nèi)既有電氣化鐵路現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)中出現(xiàn)的接觸網(wǎng)故障案例進(jìn)行收集梳理，選擇其中典型接觸網(wǎng)感應(yīng)電人身傷害事故、機(jī)車運(yùn)行、操作引起的供電設(shè)備故障、接觸網(wǎng)絕緣污閃故障等案例，從容易發(fā)生故障的源頭入手進(jìn)行分析造成接觸網(wǎng)事故產(chǎn)生的