微型車(chē)高速行駛時(shí)后視鏡振動(dòng)研究.pdf

1、后視鏡是汽車(chē)主要的主動(dòng)安全部件之一，對(duì)汽車(chē)的行車(chē)安全性有著直接的影響。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，后視鏡產(chǎn)生振動(dòng)將嚴(yán)重影響駕駛員的后視野。因此后視鏡的振動(dòng)問(wèn)題逐漸引起研究人員的重視。
　　本文在分析汽車(chē)高速行駛過(guò)程中后視鏡振動(dòng)形成機(jī)理的基礎(chǔ)上，以減小高速行駛時(shí)后視鏡振動(dòng)為目標(biāo)，采用模態(tài)仿真、流固耦合以及后視鏡視野校核等分析方法，對(duì)某款微型汽車(chē)高速行駛時(shí)后視鏡振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行研究。
　　對(duì)后視鏡與后視野的關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)分析。研究了后視鏡、駕駛

2、員眼點(diǎn)以及后視野三者之間的幾何關(guān)系，通過(guò)人體生理結(jié)構(gòu)和后視鏡的空間幾何位置，確定了駕駛員的視覺(jué)區(qū)域范圍，建立了駕駛員的視覺(jué)、后視鏡與后視野幾何模型。
　　在確定后視鏡各個(gè)參數(shù)值后，通過(guò)三維建模軟件UG建立后視鏡三維模型，導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS中進(jìn)行后視鏡模態(tài)分析。
　　建立完整的后視鏡流場(chǎng)分析模型，利用流體分析軟件FLUENT對(duì)不同行駛速度下的后視鏡流場(chǎng)進(jìn)行分析。對(duì)比分析結(jié)果，建立后視鏡振動(dòng)ADAMS模型，對(duì)風(fēng)－后視鏡