液化石油氣鐵道罐車失效分析及應力腐蝕控制.pdf

1、近年來，液化石油氣在工業(yè)和人民生活中得到日益廣泛的應用，儲運液化石油氣的液化石油氣鐵道罐車不斷增加。隨著我國石化企業(yè)逐年增加進口高含硫原油的加工，致使液化石油氣所含硫化氫腐蝕介質(zhì)的增加，對儲運設備造成腐蝕及應力腐蝕日益嚴重的現(xiàn)象，引起了人們的重視和關注。 本文通過對液化石油氣鐵道罐車結(jié)構(gòu)及受力分析、說明它的失效形式主要是腐蝕和腐蝕疲勞，引起失效的主要因素是腐蝕；通過對罐體出現(xiàn)裂紋及鼓泡現(xiàn)象的分析，提出液化石油氣鐵道罐車腐蝕主要形

2、式是濕H2S環(huán)境引起的材料應力腐蝕開裂(SSCC)和氫鼓泡(HB)，對液化石油氣鐵道罐車影響最大的腐蝕是濕的H2S環(huán)境引起的材料應力腐蝕開裂，通過對液化石油氣鐵道罐車濕的硫化氫應力腐蝕的機理、特征進一步分析，提出了焊接殘余應力、硫化氫濃度、環(huán)境溫度、材料因素和設計結(jié)構(gòu)是影響應力腐蝕的主要因素；提出防護和控制液化石油氣鐵道罐車的應力腐蝕應從設計、制造及使用管理等三個方面著手。設計方面選材應合理，避免結(jié)構(gòu)的應力集中；制造方面應嚴格控制所用材