預應力混凝土連續(xù)剛構橋1-4跨箱梁裂縫成因分析.pdf

1、隨著我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展，大跨度的預應力混凝土連續(xù)剛構橋得到了普遍地應用。由于設計理論和施工質量等原因，部分預應力連續(xù)剛構橋在施工過程中或者建成運營中出現箱梁開裂的現象，尤其是腹板開裂比較嚴重。裂縫的頻繁出現阻礙了連續(xù)剛構橋更好的發(fā)展，也對橋梁結構的安全性、耐久性和使用壽命產生了非常不利的影響。本文以某長江大橋為依托，對連續(xù)剛構橋箱梁腹板裂縫產生的原因進行分析研究，同時也提出了一些預防裂縫出現的措施。
　　本文查閱了大量文獻資料

2、，在國內外已有的研究成果上，對預應力混凝土連續(xù)剛構橋箱梁腹板裂縫的成因進行理論分析。然后通過空間有限元軟件MIDAS/CIVIL建立全橋模型對全橋箱梁的腹板受力狀態(tài)進行應力驗算。利用MIDAS/FEA建立本橋L/4跨附近三個塊段局部三維實體模型分析局部箱梁腹板的應力狀態(tài)，充分考慮了各種因素對裂縫產生的影響，重點分析了箱內外溫度差和相鄰塊段齡期差異對腹板開裂的影響。同時對依托橋梁結構箱梁腹板進行現場調查，以驗證有限元模型的計算分析結果的準

3、確性。針對腹板產生裂縫成因提出一定的措施預防裂縫的產生。
　　本文通過有限元模型的計算分析結果表明:
　?、偃珮蚰Ｐ蛯ο淞焊拱宓膽︱炈銤M足規(guī)范容許值，全橋整體升降溫以及豎向溫度梯度對腹板的開裂影響不大。全橋模型對局部箱梁腹板的應力狀態(tài)分析不夠準確。
　?、诰植磕Ｐ头治龅贸龈鱾€單項荷載對腹板開裂影響不大，幾個單項荷載的組合工況可以看出腹板內外溫差對腹板應力狀態(tài)的影響所占比例較大。
　　③施工原因造成兩塊段的間隔時