機場凈空測量作業(yè)方法的分析

1、機場機場凈空凈空測量測量作業(yè)作業(yè)方法方法的分的分析機場凈空測量；三角高程；磁方位角引言在201X年期間，筆者負責(zé)了某民用機場疑似超高物的三維坐標(biāo)測量。該項目測繪面積大，疑似超高物既有人工構(gòu)（建）筑物，也有自然地貌。具體的目標(biāo)多種多樣，有高樓大廈、露天設(shè)備，也有各類高壓塔、信號塔和山頂樹木等。結(jié)合項目特點和工作中的體會，針對不同超高物的測量方法做些詳細的分析。1、機場凈空控制測量的方法控制測量是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，服務(wù)于各種工程建設(shè)，城鎮(zhèn)建設(shè)

2、和土地規(guī)劃與管理等。是在測區(qū)內(nèi)，按測量任務(wù)所要求的精度，測定一系列控制點的平面位置和高程，建立起測量控制網(wǎng)，作為各種測量的基礎(chǔ)，具有控制全局，限制測量誤差累積的作用。1.1機場凈空測量范圍的確定。機場凈空測量范圍的確定是進行凈空測量的首要條件，是機場凈空控制測量是基礎(chǔ)。由于我國大部分民用機場是4E（飛機能起飛降落的類型）型機場，4E型機場端凈空一般20公里，側(cè)凈空15公里，加上機場跑道寬度和長度就可以確定出機場整個凈空的測量范圍。1.2

3、機場凈空控制測量的方法。根據(jù)凈空范圍收集和機場坐標(biāo)系統(tǒng)高程基準(zhǔn)一致的高等級控制點，并通過GPS靜態(tài)測量或RTK實時動態(tài)定位以及水準(zhǔn)測量，測量解算出各已知點的WGS84坐標(biāo)和高程。GPS靜態(tài)測量、水準(zhǔn)測量進行平面和天候作業(yè)，經(jīng)濟高效精度有保證。當(dāng)然在作業(yè)區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號不好的情況下，也可以采用RTK11模式，利用電臺發(fā)送差分數(shù)據(jù)，移動站在接收到差分信號后解算整周模糊度并得出固定解后即可測量。2超高點地面能夠到達，頂部不能到達，地面空天通視好，地

4、面能夠用RTK直接施測?？梢杂肦TK直接施測其地面高程，然后在空曠地方布設(shè)兩個相互通視圖根控制點，并和頂部目標(biāo)兩兩通視。在兩個控制點上架設(shè)全站儀用前方交會方法并同時觀測記錄目標(biāo)的天頂距。交會角度要控制在30150之間，避免因交會角度過大或過小而導(dǎo)致所求目標(biāo)坐標(biāo)偏差過大。前方交會公式如下：假定所測控制點A（XA，YA，HA），B（XB，YB，HB），觀測的水平角分別為、，天頂距為JAP、JBP，儀器高為IA、IB則P點平面坐標(biāo)如下：XP=

5、（XAtgXBtg（YBYA）（tgtg），YP=（YAtgYBtg（XAXB）（tgtg），因此可推算出平距DAP=SQRT（（XAXP）^2（XAXP）^2），DBP=SQRT（（XBXP）^2（XBXP）^2）。根據(jù)三角高程通用計算公式：（R為地球平均曲率半徑?。?371000米），K為大氣遮光系數(shù)一般取0.14），當(dāng)邊長小于300米時可以不考慮球氣差（（1K）D^2（2R）。HP1=HAIADAPtgJAP（1K）DAP^2（2