湖南省高速公路路基沉降預測方法研究.pdf

1、路基的沉降控制問題已成為高速公路建設施工和既有線運營的技術難題，一旦發(fā)生不均勻沉降或沉降過大，都會給施工及運營帶來巨大損失。因此，研究高速公路路基的沉降有著十分重要的意義。 本文以湖南省高速公路中的軟土地基和紅砂巖路堤為研究對象，通過實地調研，選取幾個典型斷面，對其施工期間的沉降觀測數(shù)據(jù)進行了整理統(tǒng)計；并在室內試驗的基礎上，運用有限元計算方法，對紅砂巖施工填筑期及工后沉降作了系統(tǒng)的分析。 通過上述研究，本文取得如下成果：

2、 ①系統(tǒng)分析了軟土地基和土石混填路堤的沉降機理，總結了它們的沉降計算方法，著重對土石混填路基的壓實機理及其影響因素作出了探討。 ②對軟土地基工后沉降預測方法，結合實測數(shù)據(jù)進行深入分析與對比，指出了比較合適于臨長高速公路軟土路基的預測方法。 ③通過室內試驗，對紅砂巖的崩解特性及崩解物的物理力學性質進行了分析；在此基礎上進一步探討了紅砂巖路基的沉降機理。 ④對紅砂巖路堤的工后沉降預測，提出一種簡單實用的計算方