鈑金型液力變矩器內(nèi)流場分析.pdf

1、液力變矩器是車輛傳動系統(tǒng)中的傳動部件之一，其主要作用是自動適應(yīng)負載的變化，改變扭矩，并能在有限范圍內(nèi)實現(xiàn)自動變速。鈑金型液力變矩器以其工作性能好，適合大批量生產(chǎn)等優(yōu)點逐漸取代鑄造型液力變矩器，但是鈑金型液力變矩器設(shè)計和制造難度較大。液力變矩器的現(xiàn)代設(shè)計理論表明，設(shè)計先進液力變矩器產(chǎn)品的關(guān)鍵是深入研究其內(nèi)部流動狀態(tài)。 本文首先介紹了流體流動的基本控制方程，常見的幾種湍流模型，流場的算法，以及網(wǎng)格劃分的基本理論和方法。針對現(xiàn)有某型號

2、鈑金型液力變矩器，將其結(jié)構(gòu)進行簡化，借助UG和Gambit軟件，獲得各個工作輪流道的網(wǎng)格模型，結(jié)合現(xiàn)代流體力學(xué)理論，采用流體仿真軟件FLUENT對各個工作輪流道在不同工況下進行了數(shù)值計算，獲得了各個工況下流道結(jié)構(gòu)上各點的壓力，速度等物理量的數(shù)值。然后在三個典型工況下，分析了泵輪、渦輪、導(dǎo)輪流道內(nèi)部的壓力、速度、進口面流線特征以及形成機理，并對流場特性進行了綜合分析。最后介紹了液力變矩器性能試驗，分析了傳統(tǒng)的性能試驗臺，搭建了一臺新型試驗

3、臺，對鈑金型液力變矩器進行了基本性能試驗。試驗結(jié)果與仿真計算結(jié)果基本吻合。 通過對鈑金型液力變矩器內(nèi)部流場的綜合分析，得出如下結(jié)論：變矩器內(nèi)部高的速度、壓力梯度，以及回流、二次流、渦流等異常流動影響變矩器性能，尤其對液力變矩器效率影響顯著，通過進一步改進變矩器泵輪、渦輪、導(dǎo)輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)，獲得平穩(wěn)的速度、壓力分布，消除流場中的異常流動，以提高液力變矩器性能；本文用于模擬液力變矩器內(nèi)流場的理論和方法，可以較好的獲得變矩器內(nèi)部流動狀態(tài)，