某礦用越野車總體設計.pdf

1、礦用越野車總體設計與其他普通車輛相比在所采取的基本技術方法上雖無太大的區(qū)別，但就其本身結構而言，承載性、功能性、結構復雜性、制動穩(wěn)定性、法規(guī)適應性等方面顯得更為復雜些，而要求總體設計者考慮其問題更為周密和全面。 在本文中，主要從事以下幾個方面的研究： 第一：礦用越野車總體參數的確定。總體參數的確定是礦用越野車總體設計階段主要的工作內容之一，整車主要參數的初步確定，包括總體尺寸、主要質量、主要性能等參數，還包括主要的產品結

2、構總體布置參數和主要總成配置的確定。 第二：整車性能計算與分析。整車性能計算與分析是確定產品主要性能參數而必須進行的數值計算工作，以有效控制整車性能參數，適應整車實際工作狀況。做到輕量、經濟、節(jié)能、穩(wěn)定、安全等各項目標。 第三：總布置設計?？偛贾迷O計是整車總體方案的論證基礎，是對根據所確定的主要參數進行詳細的整車總體布置設計，建立整車總體布置三維數據模型，利用計算機計算或模擬整車某些性能和參數。進一步驗證并修訂總體參數值

3、并深入研究分析確定其它相關參數。最后確定整車總體布置結構。 第四：車架有限元計算。車架作為整車的主要承重件，對其進行剛度和強度校核是很有必要的，通過模擬汽車在不同工況下車架受彎和受扭，分析車架的位移和應力云圖，為車架的結構優(yōu)化提供依據。 本文主要應用AUTOCAD進行整車的總布置設計，利用CATIA建模，HYPERMESH對模型前處理，ANSYS對模型后處理，對本車的主要部件進行仿真和優(yōu)化設計。 通過以上幾個主要