連續(xù)剛構橋縱向預應力筋優(yōu)化設計研究.pdf

1、本文針對連續(xù)剛構橋的懸臂施工過程及受力特點，提出一種預應力優(yōu)化設計的方法。其設計思想是根據懸臂施工階段按T構彎矩平衡配置靜定束，成橋階段按正截面最不利應力配置后期束，按斜截面最不利主拉應力配置抗剪豎向預應力鋼筋。 以京珠國道主干線廣州（新洲）至番禺（坦尾）段高速公路上的觀音沙大橋為工程背景，根據施工過程，考慮混凝土的收縮徐變的影響，對靜定束在最大懸臂狀態(tài)、運營階段、成橋徐變三年下彎和不下彎兩種情況進行了分析對比，結果表明靜定束全

2、部采用直束是完全可行的；在滿足于施工過程中的受力情況下，對于底板連續(xù)束的布置范圍進行了研究，在0.1~0.2倍的跨度內設置合適長度的連續(xù)束來調整合攏后及運營階段結構的受力狀態(tài)，使橋梁結構的受力更合理；在箱梁的頂底板上，恰當的選擇大噸位錨具，由于孔束減少不但給施工帶來方便，而且可以減小構件厚度尺寸從而減輕自重，達到良性循環(huán)；結合構造要求從受力情況來分析，長束盡量布置在最外側，使其充分發(fā)揮對各個施工階段的作用，通過短束調整各特殊情況下所引起