電動汽車自動變速器的設(shè)計與研究.pdf

1、迫于石油能源的緊張,同時伴隨著溫室效應(yīng)、有毒氣體排放量增加等環(huán)境問題的出現(xiàn),各國已經(jīng)逐步展開對電動汽車的研究與競爭開發(fā)。隨著汽車的快步進(jìn)入家庭,非職業(yè)駕駛員和女性駕駛員大量增加,對自動變速器的需求日益強(qiáng)烈。
　　本文主要是針對一傳統(tǒng)微型車用的手動五檔變速器,在其整車參數(shù)不變的前提下,合理、經(jīng)濟(jì)地設(shè)計出一款用于電動汽車而且在操縱機(jī)構(gòu)上能夠?qū)崿F(xiàn)自動換檔的四檔自動變速器。根據(jù)所提供的整車參數(shù)及所要求的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能,對自動變速器進(jìn)行

2、了研究與分析。為使電動汽車在整體上具備良好的動力性能,對電動汽車所用驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行了選型設(shè)計;為了使驅(qū)動電機(jī)的參數(shù)與機(jī)械傳動部分的參數(shù)能夠很好地匹配,又進(jìn)一步對驅(qū)動電機(jī)的性能參數(shù)以及傳動部分變速器的檔位數(shù)以及傳動比進(jìn)行了設(shè)計計算。在此基礎(chǔ)上對變速器傳動部分的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計,并對其主要零件及其參數(shù)進(jìn)行了選型和設(shè)計計算以及理論上的校核。運用Pro/Engineer軟件對所設(shè)計的變速器傳動部分進(jìn)行了三維建模。對齒輪的建模運用參數(shù)化建模的方法

3、,通過定義一組參數(shù)創(chuàng)建齒輪模型,其它同類模型通過修改或調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)就能很方便地得到不同齒輪的模型,避免了重復(fù)性建模,提高了設(shè)計效率。
　　基于所建立的實體模型,將變速器傳動部分的主要零件模型如各軸和齒輪導(dǎo)入到大型的仿真分析軟件Ansys中。因為汽車工作在一檔時各軸和齒輪所承受的載荷最大,本文就以工作在一檔為例。并通過選擇合適的單元類型、定義材料屬性、劃分網(wǎng)格建立其有限元模型,然后運用Ansys結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析模塊對其應(yīng)力、應(yīng)變以及