磁懸浮軌道梁溫度場及溫度效應的研究.pdf

1、本文以上海磁懸浮軌道交通系統(tǒng)為背景，研究不同跨型的軌道梁在日大氣環(huán)境下的溫度場分布以及溫度效應。首先，本文介紹了上海磁懸浮軌道交通系統(tǒng)的基本數(shù)據(jù)、目前箱梁溫度變形的研究進展情況，并說明本課題的研究意義和主要內容。接下來，本文研究了箱梁熱傳導的基本理論，分析影響軌道梁溫度分布的各項參數(shù)，包括基本參數(shù)(如混凝土密度、導熱系數(shù)等)、溫度條件(如太陽輻射、溫度等)和熱傳導影響因素(輻射吸收系數(shù)、風速等)等，確定各種溫度荷載參數(shù)的取值規(guī)則。在第三

2、章中，本文采用Ansys有限元分析軟件建立了磁懸浮軌道梁截面的二維瞬態(tài)溫度場模型，記錄不同時刻的溫度云圖，總結其分布規(guī)律，提取數(shù)據(jù)信息，為后面進一步研究提供數(shù)據(jù)支持。第四章依據(jù)溫度場計算不同跨型軌道梁的撓度曲線方程，得出不同跨型梁溫度變形的最大值。結果表明跨型對于軌道梁的溫度變形的影響非常明顯，跨數(shù)的增加非常有利于對溫度變形的控制。最后，參照各國相應規(guī)范，在數(shù)值模擬的基礎上，提出箱梁溫度梯度簡化計算公式。分析了溫度荷載參數(shù)變化對溫度梯度