冷補(bǔ)瀝青混合料的制備及改良.pdf

1、冷補(bǔ)瀝青混合料作為一種新型的路面修補(bǔ)材料,越來越受到一些路面養(yǎng)護(hù)部門的青睞,他們正是看中其具有常溫施工、環(huán)境污染小、不封閉道路交通、受氣候限制小等特點(diǎn)。由于國外產(chǎn)品價(jià)格昂貴,國內(nèi)因缺乏冷補(bǔ)瀝青混合料路用性能的試驗(yàn)方法和評價(jià)指標(biāo)而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,普遍存在著初始強(qiáng)度低、溫度敏感性大、耐水性不好、使用壽命較短等問題,這些問題極大地影響了冷補(bǔ)瀝青混合料的在路面養(yǎng)護(hù)行業(yè)的推廣和應(yīng)用,不利于路面交通狀況的改善。本論文綜合了國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)并結(jié)合

2、冷補(bǔ)料產(chǎn)品的實(shí)際使用性能提出了冷補(bǔ)瀝青混合料路用性能的試驗(yàn)方法及評價(jià)指標(biāo),根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)確定了混合料的最佳制備工藝條件,通過系統(tǒng)的路用性能試驗(yàn)研究了微晶蠟和凹凸棒土對冷補(bǔ)瀝青混合料改良的效果,最后對冷補(bǔ)瀝青混合料的改良機(jī)理進(jìn)行了初步探討,具體內(nèi)容為:
　　1.以柴油、大豆油、基質(zhì)瀝青以及玄武巖為原料制備了冷補(bǔ)瀝青混合料,通過馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)確定了冷補(bǔ)瀝青混合料的最佳制備工藝條件:冷補(bǔ)瀝青液的組成配比(質(zhì)量比)為瀝青:

3、柴油:豆油=80:13:5,攪拌溫度為140℃,攪拌時(shí)間30min,冷補(bǔ)瀝青液的拌和溫度為30℃;油石比為4.5％。
　　2.將微晶蠟改良的冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行系統(tǒng)的路用性能試驗(yàn),結(jié)果表明:①微晶蠟的最佳用量為5%;②微晶蠟對冷補(bǔ)瀝青液60℃粘度以及混合料的高溫性能有一定的改良作用,但效果不明顯;③微晶蠟可明顯提高混合料的強(qiáng)度以及水穩(wěn)定性,在最佳用量條件下,可使其初始穩(wěn)定度達(dá)到4.5kN以上,成型穩(wěn)定度達(dá)到9.5kN以上,殘留穩(wěn)定度

4、達(dá)到75.1%;④經(jīng)微晶蠟改良后的冷補(bǔ)瀝青混合料的疏松性和壓實(shí)性都非常好,低溫拌和方便,使用效能良好。
　　3.將凹凸棒土改良的冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行系統(tǒng)的路用性能試驗(yàn),結(jié)果表明:①凹凸棒土的最佳用量為5%;②凹凸棒土可明顯提高冷補(bǔ)瀝青液60℃粘度以及混合料的強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、高溫性能,在最佳用量的條件下,可使其60℃粘度達(dá)到4.6Pa·s,初始穩(wěn)定度達(dá)到4.6kN以上,成型穩(wěn)定度達(dá)到9.7kN以上,殘留穩(wěn)定度達(dá)到90%,動穩(wěn)定度可達(dá)3