發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪型線設(shè)計及動力學(xué)研究.pdf

1、配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)的重要組成部分，發(fā)動機(jī)的動力性、排放性、經(jīng)濟(jì)性以及可靠性與之有著緊密的聯(lián)系。凸輪型線的設(shè)計則是配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計的核心內(nèi)容，它對整個配氣機(jī)構(gòu)的性能起著決定性的作用。
　　 本文利用配氣機(jī)構(gòu)專用軟件AVL EXCITE Timing Drive，建立了配有液壓挺柱的發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)模型。運(yùn)用運(yùn)動學(xué)模型對測繪得到的原機(jī)型凸輪型線進(jìn)行擬合。動力學(xué)模型包括單閥系配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)模型和整體配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)模型。運(yùn)用動力

2、學(xué)模型對液壓挺柱的性能、凸輪型線的動態(tài)修正、配氣機(jī)構(gòu)傳動鏈之間的動力特性、凸輪軸的振動情況等進(jìn)行了分析。研究的主要內(nèi)容如下:
　　 1)利用三坐標(biāo)測量儀測繪出原機(jī)型的凸輪型線數(shù)據(jù)，導(dǎo)入UG后使用樣條曲線功能初步擬合調(diào)整，從而獲得AVL EXCITE Timing Drive可用的凸輪型線數(shù)據(jù)文件。
　　 2)運(yùn)用AVL EXCITE Timing Drive建立配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)模型，并將原機(jī)型凸輪型線數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型，通過軟

3、件中的Cam design模塊擬合得到了原機(jī)型的凸輪型線。改進(jìn)后的凸輪型線要達(dá)到降低氣門躍度，改善凸輪與挺柱之間的潤滑系數(shù)的目的，從而確保液壓挺柱的正常工作。
　　 3)應(yīng)用AVL EXCITE Timing Drive軟件建立單閥系配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)模型。通過單閥系配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)模型對配氣機(jī)構(gòu)在中高速轉(zhuǎn)速下的液壓挺柱的動力學(xué)特性、氣門彈簧的彈簧特性和氣門落座情況進(jìn)行了研究分析。
　　 4)建立AVL EXCITE Timi