宜昌第三方物流企業(yè)人才建設(shè)問題研究

1、LogisticsSciTechNo.32014物流科技2014年第3期基金項(xiàng)目文章編號(hào)10023100(2014)03006702李欽華G胡北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北宣昌443000)摘要:為加快宜昌現(xiàn)代物流企業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)宜昌經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)宜昌第三方物流企業(yè)的人才問題進(jìn)行了發(fā)放問卷調(diào)查表、走訪調(diào)研等活動(dòng)，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)人才問題仍是制約宜昌物流企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸，并根據(jù)存在的問題，提出了宜昌第三方物流企業(yè)人才建設(shè)的幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞

2、:物流企業(yè)引進(jìn)人才培養(yǎng)人才建議中圖分類號(hào)F259.23文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A而今，加快直昌現(xiàn)代物流企業(yè)的快速發(fā)展，將極大地推進(jìn)宜昌經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)把宜昌建設(shè)成為省域副中心城市也具有非常重要的意義，而這一切都必須有專業(yè)的高素質(zhì)物流人才參與來(lái)實(shí)現(xiàn)。直昌物流行業(yè)和物流教學(xué)均起步較晚，因此造成了宜昌第氣方物流企業(yè)物流人才的短缺，直接影響了宜昌物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。所以第三方物流企業(yè)必須加大物流人才的引進(jìn)、培養(yǎng)、培訓(xùn)，以促進(jìn)宜昌物流業(yè)的快速發(fā)展。從201

3、0年，學(xué)院就開始了對(duì)宜昌第三氣方物流企業(yè)的調(diào)研。2013年8月以來(lái)又重點(diǎn)對(duì)宜昌晶海物流有限責(zé)任公司、蘭峽物流園、宜呂安通運(yùn)輸有限責(zé)任公司、冰峰國(guó)際冷庫(kù)等發(fā)放了“宜昌第三方物流企業(yè)人才需求問卷調(diào)查表“。經(jīng)對(duì)問卷調(diào)查表進(jìn)行整理分析，現(xiàn)將宜昌第氣方物流企業(yè)人才方面存在的問題總結(jié)如下:l物流人才匱乏經(jīng)過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)宜目不少第二氣方物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和員工都沒學(xué)過物流理論知識(shí)，其中很多企業(yè)的員工是再就業(yè)的下崗職工，問他們“什么是第芒方物流7“，回答是沒

4、聽說(shuō)過或聽說(shuō)過但不知道。另外，通過走訪宜昌交通物流發(fā)展局了解到，在宜昌從事物流的人員中具有物流從業(yè)資格證書的人較少，即使有助理物流師資格證書，也是剛從大學(xué)校門走出來(lái)的學(xué)生，且大學(xué)生被招聘到宜昌物流企業(yè)的人數(shù)不多，宜昌物流從業(yè)人員的現(xiàn)狀不能適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展的需要。造成宜昌物流企業(yè)缺乏專業(yè)人才的主要原因有:→是部分物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的意識(shí)問題?？紤]到眼前的利益較多，為了降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，招聘的員工多是工資要求較低的下崗職工，雖然他們沒有物流知識(shí)

5、和技能，但企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為有沒有技術(shù)無(wú)所謂，反正他們能干活。沒有從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)，意識(shí)到人才將對(duì)一個(gè)企業(yè)或一個(gè)行業(yè)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。二是物流教育落后，宜昌各大高校開設(shè)物流管理專業(yè)晚。2第三方物流企業(yè)人員普遍學(xué)歷水平低，缺乏執(zhí)行力就宜昌芝峽物流園有限公司情況看，現(xiàn)有物流員工中有研究生學(xué)歷和大專學(xué)歷的極少，多數(shù)是高中文化程度以下的員工。而宜昌晶海物流有限公司，一家4A級(jí)的物流公司，從2013年9月的調(diào)查結(jié)果顯示該企業(yè)現(xiàn)有物流員工學(xué)歷普遍是初中及

6、以下，可喜的是2013年10月在湖北蘭峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行了校園招聘會(huì)，有8名學(xué)生于2013年11月5日進(jìn)入晶海物流公司工作。目前，宜昌的第工方物流企業(yè)普遍存在員工學(xué)歷水平低，素質(zhì)不高，缺乏闖勁、缺乏執(zhí)行能力、更缺乏創(chuàng)新精神，也就導(dǎo)致物流企業(yè)的低效運(yùn)行。3企業(yè)規(guī)模小，工資水平低，難于引進(jìn)高素質(zhì)物流人才宜昌第三氣方物流企業(yè)大都規(guī)模小、資金薄弱、實(shí)力不雄厚，所以長(zhǎng)期以來(lái)一直招聘一些下崗職工來(lái)企業(yè)工作，即使到宜昌各大高校招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，企業(yè)定的

7、工資水平也不高，造成企業(yè)難以引進(jìn)高素質(zhì)人才。4物流人才培訓(xùn)H、培養(yǎng)、激勵(lì)制度不到位近幾年，宜昌第二方物流企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到人才對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性，從蘭峽大學(xué)、湖北芝峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)或計(jì)算機(jī)專業(yè)招聘、引進(jìn)部分企業(yè)所需的畢業(yè)學(xué)生。但對(duì)員工培訓(xùn)11、培養(yǎng)和激勵(lì)措施不到位，從而致使很多剛畢業(yè)的大學(xué)生在企業(yè)工作時(shí)間不長(zhǎng)就跳槽到其它企業(yè)去了，使企業(yè)又陷入了人才短缺的局面。(下轉(zhuǎn)第71頁(yè))收稿日期20131204基金項(xiàng)目:湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)

8、目O作者簡(jiǎn)介:李欽華(1976斗，女，湖北宜昌人，湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，碩士，研究方向:物流管理。|叫!1“噸111峰。，h201，1開67促進(jìn)廣西甩掛運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策研究務(wù)，聯(lián)盟統(tǒng)一運(yùn)作后，通過運(yùn)輸鏈整體優(yōu)化，可以極大節(jié)約單個(gè)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本，能有效減低空載率，提高能源利用率，減少運(yùn)輸車輛，提高運(yùn)輸運(yùn)作效率。3.6加大投入，改善硬件。目前，廣西道路交通設(shè)施有了極大改善，但是專門的甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，需要逐步改善甩掛運(yùn)輸?shù)脑O(shè)

9、施條件。因此，納入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的公路貨運(yùn)站場(chǎng)可以申請(qǐng)甩掛試點(diǎn)項(xiàng)目，按照甩掛作業(yè)功能設(shè)施進(jìn)行場(chǎng)站技術(shù)改造，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)中央預(yù)算內(nèi)資金投資補(bǔ)助。按照國(guó)家文件政策，設(shè)計(jì)合理甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施改造，及車輛更新給予投資補(bǔ)助。廣西可以參照浙江省補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比如“購(gòu)買20噸(含)以上的整體封閉半掛廂式貨運(yùn)車輛，且車廂與牽引車配套申請(qǐng)的，每車一次性補(bǔ)助13萬(wàn)元購(gòu)買10噸(含)至20噸以下的整體封閉廂式貨運(yùn)車輛，每車一次性補(bǔ)助12萬(wàn)元自有貨

10、運(yùn)車輛總噸位在2000噸以上、平均噸位在8噸以上的企業(yè)，新購(gòu)買的240馬力及以上牽引車頭以及新購(gòu)買掛車，每車一次性補(bǔ)助1萬(wàn)元?！?.7加大與外省甩掛運(yùn)輸企業(yè)合作力度合作。目前各省都在積極發(fā)展甩掛運(yùn)輸，東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的甩掛業(yè)務(wù)開展的各有特點(diǎn)，而廣西在這一領(lǐng)域尚在探索中。盡管廣西已經(jīng)和廣東簽訂了甩掛運(yùn)輸方面的合作協(xié)議，但是與浙江、上海、山東等沿海發(fā)達(dá)省份的聯(lián)系還不夠強(qiáng)，與湖南、海南、貴州、云南等其他泛珠蘭角的省市合作還沒開展，無(wú)法體現(xiàn)出廣

11、西作為中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)的橋頭堡和西部出海大通道的優(yōu)勢(shì)。這就需要積極與外省交通部門合作，學(xué)習(xí)先進(jìn)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)和辦法，加大甩掛運(yùn)輸企業(yè)合作力度。必要時(shí)可以考慮引進(jìn)外省試點(diǎn)企業(yè)來(lái)開展業(yè)務(wù)，把廣西的甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)向外延深，從而帶來(lái)先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式和合作模式。例如寧波港鈴與物流有限公司、寧波百富物流有限公司甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目被列入交通運(yùn)輸部節(jié)能減排試點(diǎn)項(xiàng)目深圳赤灣東方物流、河南萬(wàn)里集團(tuán)的干線運(yùn)輸甩掛作業(yè)模式就很值得學(xué)習(xí)借鑒。參考文獻(xiàn):[1]楊曉，張謙.甩桂

12、運(yùn)輸發(fā)展影響因素的影響度分析[1].物流科技，2012(7):8284.[2]李亞茹.提高道路運(yùn)輸效率的有效途徑一甩掛運(yùn)輸口].公路交通科技，200421(4):119122.[3]肖九梅.甩掛運(yùn)輸是現(xiàn)代物流行業(yè)科技的一個(gè)創(chuàng)新口].港口科技，2011(12):510.[4]李餃，譚小平.現(xiàn)階段甩，掛運(yùn)輸發(fā)展契機(jī)剖析[1].交通建設(shè)與管理，2011(曰:4851.[5]薛亞培.甩掛運(yùn)輸需甩掉政策障礙[J].商用汽車新聞，2012(25):

13、1516.(上接第67頁(yè))針對(duì)以上直昌第三方物流企業(yè)人才方面現(xiàn)狀及存在的問題，提出如下解決的建議:4.1增強(qiáng)意識(shí)，增加物流專業(yè)人才的引進(jìn)。宜昌物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層或決策層需進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念、增強(qiáng)意識(shí)，增強(qiáng)對(duì)物流人才重要性及意義的認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變認(rèn)為宜昌的物流還處于傳統(tǒng)階段，用不用專業(yè)人員對(duì)本企業(yè)或本行業(yè)關(guān)系不大的錯(cuò)誤思想，更不能因?yàn)槠髽I(yè)實(shí)力不雄厚，就不引進(jìn)專業(yè)人才。企業(yè)的高層必須從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)到物流人才必將對(duì)一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，乃至宜昌整個(gè)物流行

14、業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，并想盡一切辦法來(lái)引進(jìn)物流專業(yè)人才，以增強(qiáng)企業(yè)活力，便宜昌物流業(yè)更迅速的發(fā)展壯大。4.2政府企業(yè)齊心協(xié)力留住人才。留住人才單靠企業(yè)的力量是不夠的，政府也要伸把手，加大對(duì)物流企業(yè)的投入、政策傾斜，以增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，使它們得以迅速發(fā)展起來(lái)，確保宜昌物流企業(yè)在資金有保證的情況下能引進(jìn)專業(yè)人才，并能留住人才，不至于再因?yàn)楣べY低、待遇差，工作幾個(gè)月就跳槽到其它企業(yè)，從而徹底改變“引不進(jìn)，飛得快“的局面。4.3多方位培養(yǎng)人才

15、，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。為了增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)首先要改變以往主要招聘下崗職工的做法，不斷從宜昌城區(qū)的三峽大學(xué)和湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院引進(jìn)專業(yè)人才及從社會(huì)上招聘從事過物流作業(yè)的有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才，對(duì)企業(yè)員工加大進(jìn)行再教育、再培訓(xùn)資金投入，并通過各種方式激發(fā)他們的潛能和工作積極性，以創(chuàng)造出更大的效益。同時(shí)，可以讓員工走出去，到做得好的物流企業(yè)參觀、學(xué)習(xí)，讓他們了解先進(jìn)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)、操作流程讓他們掌握一定的物流技術(shù)還可把物流專家請(qǐng)進(jìn)來(lái)講座、培訓(xùn)1

16、1、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。通過多方位的培養(yǎng)，增強(qiáng)他們的能力、信心，拓展他們的視野，以提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。4.4增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，不斷提升員工水平。宜昌物流企業(yè)員工的水平不高，表現(xiàn)為思想觀念陳舊、技術(shù)水平低、工作標(biāo)準(zhǔn)差等。要提升企業(yè)員工的工作熱情，除了政府的關(guān)愛、扶持，還需要企業(yè)自強(qiáng)，不懈奮斗，以增強(qiáng)自己的實(shí)力，加大對(duì)員工素質(zhì)的提升，加大對(duì)員工的培訓(xùn)力度，多采用激勵(lì)手段，從物資、精神上多關(guān)愛員工，讓他們感到溫暖、踏實(shí)，把企業(yè)當(dāng)成家，把自己當(dāng)成企業(yè)的主人，愿

17、意與企業(yè)一起同患難、擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共發(fā)展。人才關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的生死存亡，關(guān)系到一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰。宜昌物流企業(yè)人才建設(shè)必須提上議事日程，企業(yè)高層必須增強(qiáng)對(duì)物流人才重要性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)把引進(jìn)人才關(guān)，多方位培養(yǎng)人才，關(guān)愛人才，不僅留住人，還要留住他們的心，讓他們與企業(yè)一起共進(jìn)退，從而促進(jìn)宜昌物流業(yè)快速發(fā)展。參考文獻(xiàn):[1]張春流人力資源管理[M].北京:中國(guó)鐵道出版社，經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2004.[2]王35.第三方物流企業(yè)員工培訓(xùn)體系構(gòu)建研究口].物流技