基于低端EMSECM平臺(tái)遠(yuǎn)程起動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā).pdf

1、遠(yuǎn)程起動(dòng)，即遠(yuǎn)距離完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，是近年來(lái)越來(lái)越多的轎車上配置的系統(tǒng)功能，其最大的優(yōu)勢(shì)在于可以提前起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)啟空調(diào)，讓駕駛者進(jìn)入車內(nèi)時(shí)感覺(jué)舒適，提升駕駛樂(lè)趣和舒適感，因而也日益受到國(guó)內(nèi)眾多轎車生產(chǎn)廠商的重視。
　　 本文從汽車起動(dòng)技術(shù)入手，通過(guò)對(duì)高端ECM (Engine control module發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊) 平臺(tái)與低端ECM平臺(tái)的分析比對(duì)，結(jié)合市場(chǎng)需求，對(duì)基于低端ECM平臺(tái)遠(yuǎn)程起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了功能劃分，針對(duì)各功能

2、模塊進(jìn)行了FMEA（Failure Mode and Effect Analysis故障模式和影響分析），根據(jù)FMEA結(jié)果確定了課題研究的重點(diǎn)及難點(diǎn)，在系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)中對(duì)這些重點(diǎn)和難點(diǎn)采取了切實(shí)有效的解決措施，最終形成了一個(gè)適用于中低檔轎車、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、功能完善的遠(yuǎn)程起動(dòng)系統(tǒng)方案。
　　 該方案主要解決了基于低端ECM平臺(tái)遠(yuǎn)程起動(dòng)系統(tǒng)中存在的三個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題。
　　 一、車輛的起動(dòng)安全問(wèn)題。傳統(tǒng)汽車的起動(dòng)機(jī)由駕駛員通過(guò)

3、鑰匙直接控制，駕駛員需要確保起動(dòng)安全，如起動(dòng)時(shí)確保變速器處于空檔或離合器脫開(kāi)。本課題中，起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)由ECM進(jìn)行控制，通過(guò)將受空檔開(kāi)關(guān)控制的空檔繼電器置于起動(dòng)機(jī)工作線路中，當(dāng)且僅當(dāng)汽車變速箱處于空檔檔位的時(shí)候才接通起動(dòng)機(jī)的上電線路，系統(tǒng)切實(shí)保證了起動(dòng)的安全性。
　　 二、起動(dòng)機(jī)的保護(hù)問(wèn)題。傳統(tǒng)汽車的起動(dòng)機(jī)由駕駛員直接控制，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)成功起動(dòng)后，駕駛員隨即停止起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。本課題用ECM通過(guò)兩個(gè)繼電器（一個(gè)是常開(kāi)狀態(tài)的起動(dòng)繼電器，另

4、一個(gè)是常閉狀態(tài)的切斷繼電器）來(lái)控制起動(dòng)機(jī)的起停，將切斷繼電器置于起動(dòng)機(jī)工作線路中，而切斷繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功后即被ECM斷開(kāi)，從而保護(hù)了起動(dòng)機(jī)。
　　 三、低電壓起動(dòng)問(wèn)題。某些時(shí)候（如外界溫度很低或電池荷電狀態(tài)較低），在起動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的瞬間，電池電壓會(huì)突然降低。如果電壓低于ECM允許的最低工作電壓，ECM將復(fù)位，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗。針對(duì)此故障模式，ECM在特定條件下禁止遠(yuǎn)程起動(dòng)功能，避免因多次的遠(yuǎn)程起動(dòng)失敗而消耗電池電量，