基于MAX17823的電池管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)研發(fā).pdf

1、電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化是國(guó)家重點(diǎn)支持的發(fā)展方向。作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源，高性能的動(dòng)力電池是影響電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。電池管理系統(tǒng)(Battery management system，簡(jiǎn)稱BMS)是保證動(dòng)力電池性能優(yōu)化和安全使用的關(guān)鍵，針對(duì)BMS的測(cè)試是電動(dòng)汽車開發(fā)過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。本文的研究目標(biāo)是設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)驗(yàn)證BMS的功能，尤其是BMS故障自診斷功能的測(cè)試，對(duì)其進(jìn)行有效評(píng)估。
　　在撰寫本文之前，與項(xiàng)目組成員

2、共同完成了基于MAX17823的電池管理系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，本文在深入分析BMS硬件功能的基礎(chǔ)上，完成了BMS實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的整體設(shè)計(jì)方案。實(shí)驗(yàn)平臺(tái)包括BMS和測(cè)試平臺(tái)兩部分。根據(jù)整體方案引導(dǎo)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)硬件和軟件的開發(fā)，完成了測(cè)試平臺(tái)車載動(dòng)力電池組模擬系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)、故障注入系統(tǒng)以及人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)。
　　在完成測(cè)試平臺(tái)功能設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)了被測(cè)對(duì)象BMS與測(cè)試平臺(tái)間的通信協(xié)議，完成了電池管理系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，以設(shè)計(jì)的BMS和