4KW太陽能焊接工程車的系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、許多施工工地地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，交通和供電都極其不方便，焊接施工用電普遍是采用柴油發(fā)電機(jī)來提供電能，這不僅要費(fèi)時費(fèi)力把柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，而且需要消耗不可再生資源柴油，污染環(huán)境，有悖于現(xiàn)行的低碳、環(huán)保之發(fā)展趨勢。太陽能屬于清潔資源，零污染，并且取之不盡。施工現(xiàn)場一般場地寬闊無遮擋，陽光直射，具有豐富的太陽能資源。太陽能焊接工程車把太陽能光電技術(shù)和焊接結(jié)合起來，能充分利用施工場地的日照資源，把光能轉(zhuǎn)換成電能來給焊接設(shè)備提供能源，減少了石化

2、資源的消耗，具有較高的實(shí)用價值和較大的發(fā)展空間。
　　本文在了解太陽能電池板發(fā)電原理和電動車工作原理的基礎(chǔ)上，把二者相關(guān)部分進(jìn)行重新設(shè)計改造。以電動汽車F16為基礎(chǔ)車平臺，擬定工程車的功率、最高時速、續(xù)駛里程、最高爬坡度等性能參數(shù)，并以這些參數(shù)為目標(biāo)計算整車所需要的驅(qū)動電機(jī)功率、動力電池容量和電量等零部件性能參數(shù)，然后結(jié)合原有底盤的定位尺寸和空間，對需要更換的部件重新進(jìn)行選型、匹配。
　　論文還利用鎂合金和鋁合金型材等輕量化