4kW太陽能焊接工程車控制系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、在當(dāng)今世界，可持續(xù)性發(fā)展逐漸上升為主流發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)汽車能源消耗巨大且排放污染，其發(fā)展受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，以節(jié)能和環(huán)保為先導(dǎo)成為汽車制造業(yè)新的發(fā)展目標(biāo)。純電動汽車的推廣解決了排放污染問題，但其電能大多數(shù)來源于化石能源發(fā)電且續(xù)航短。太陽能是一種儲量巨大、安全清潔能源，通過太陽能電池板可以將其轉(zhuǎn)化為電能來使用，解決了傳統(tǒng)發(fā)電污染和能耗大的問題。本文設(shè)計了一款結(jié)合電動汽車技術(shù)和太陽能發(fā)電技術(shù)的太陽能焊接工程車，通過錯峰使用策略來驅(qū)動車輛行駛和焊接作

2、業(yè)，該車可面向偏遠(yuǎn)無電網(wǎng)覆蓋的施工地區(qū)。
　　本文通過分析比較純電動汽車和混合動力汽車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，按照設(shè)計需求完成了4kW太陽能焊接工程車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計和參數(shù)擬定，并對工程車關(guān)鍵零部件分析比較后進(jìn)行選型計算。在此基礎(chǔ)上對工程車的控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，制定出不同工況下4種能量控制策略，對工程車控制系統(tǒng)的外圍線路進(jìn)行詳細(xì)分析和設(shè)計。通過在Simulink中建立光伏電池模型，分析光伏電池組件的輸出特性，并對影響輸出特性的關(guān)鍵因素進(jìn)行了詳細(xì)仿