畢業(yè)設(shè)計--單壁室剖面薄壁梁的程序計算

1、1單壁室剖面薄壁梁的程序計算單壁室剖面薄壁梁的程序計算1引言引言1.11.1研究背景及意義研究背景及意義1.1.11.1.1研究背景研究背景隨著科技的不斷的發(fā)展，航空業(yè)得到了前所未有的發(fā)展與提升，航空技術(shù)是人類在認識自然、改造自然過程中。發(fā)展最迅速、對人類社會生活影響最大的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一。航空技術(shù)是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，它集中應(yīng)用了最為先進的工程技術(shù)。航空技術(shù)也是衡量國家科研實力、國防實力和工業(yè)實力的重要指標(biāo)，直接關(guān)系到國民生計。而

2、隨著近些年航空業(yè)的飛躍式發(fā)展，飛機在設(shè)計過程中對安全性、效率性的要求不斷提高，簡單的人力計算已經(jīng)無法保證龐大計算的準(zhǔn)確與效率，這就要求把飛機各個部分的計算模塊化，進而用計算機計算代替人力計算，使飛機在設(shè)計校核過程中的復(fù)雜計算更快、更準(zhǔn)確的進行，以便研制出高性能的飛機，適應(yīng)實際需求。1.1.21.1.2研究意義研究意義本文將飛機機翼剖面簡化成單閉室剖面薄壁結(jié)構(gòu)，進而用C語言編程，實現(xiàn)飛機機翼受剪力作用時，飛機機翼剖面剪流的分布情況，快速計

3、算不僅節(jié)省了人力物力，而且提高了計算的準(zhǔn)確度以及可靠度，排除了人為的計算錯誤以及誤差，直接節(jié)省了設(shè)計成本。同時，加快了設(shè)計計算時間，提高了計算效率，使飛機能夠在更短的時間內(nèi)完成設(shè)計校核，減少了飛機設(shè)計周期，間接的提升了飛機在投人戰(zhàn)場或者進入市場的競爭力，對整個航空業(yè)的發(fā)展甚至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展都有不可估量的作用。1.21.2研究思路以及方法研究思路以及方法本文是將只受剪力的飛機機翼剖面，簡化成對稱的單閉室剖面薄壁結(jié)構(gòu)，繼而32飛機機翼組

4、成分析飛機機翼組成分析飛機機翼是飛機的主要升力面，其結(jié)構(gòu)主要由蒙皮和骨架構(gòu)成（圖2.1）。骨架結(jié)構(gòu)中，縱向構(gòu)件有翼梁、長桁、縱墻（腹板）；橫向構(gòu)件有翼肋（普通翼肋和加強翼肋）。在本文中，將蒙皮簡化成不承擔(dān)正應(yīng)力的薄壁結(jié)構(gòu)，將桁條、翼梁、墻簡化成緣條，再把整個簡化模型用C語言編程，通過計算，獲得簡化結(jié)構(gòu)在只承受剪力作用時，整個剖面所受剪流的大小。下面分別介紹一下飛機的幾個主要構(gòu)件。2.12.1蒙皮蒙皮圖2.1蒙皮是覆蓋在骨架外的受力構(gòu)件。

5、蒙皮的直接功用是形成流線型的機翼外表面。為了使機翼的阻力盡量減小，蒙皮應(yīng)力求光滑，減小它在飛行中的凸凹變形。從受力看，氣動載荷直接作用在蒙皮上，因此蒙皮受有垂直于其表面的局部氣動載荷。此外蒙皮還參與機翼的總體受力，它和翼梁或翼墻組合在一起，形成封閉的盒式薄壁結(jié)構(gòu)承受機翼的扭矩；當(dāng)蒙皮較厚時，它與長桁、翼梁、緣條在一起組成壁板，承受機翼彎矩引起的剪切力。早期的或低速小型飛機用布（麻、棉）作為蒙皮，此時的蒙皮只能承受部分有限的氣動載荷，不參