地鐵隧道對(duì)相鄰樁的承載力的影響-畢業(yè)設(shè)計(jì)外文資料翻譯

1、附錄A譯文地鐵隧道對(duì)相鄰樁的承載力的影響地鐵隧道對(duì)相鄰樁的承載力的影響摘要：在城市地區(qū)修建隧道需要考慮隧道施工對(duì)現(xiàn)有樁基礎(chǔ)穩(wěn)定性和完整性的影響。以廣州地鐵2號(hào)線為工程背景，我們集中分析了隧道施工地區(qū)對(duì)相鄰樁基礎(chǔ)承載能力的影響。它采用彈塑性三維有限差分模型，模擬地鐵隧道施工全過程（土壤元素的失活和襯砌的激活）中樁的反應(yīng)，利用快速拉格朗日分析對(duì)連續(xù)的三維坐標(biāo)進(jìn)行分析。隧道周圍相鄰的地層分為三個(gè)區(qū)域：第一區(qū)（隧道正上方地層），第二區(qū)（隧道側(cè)上

2、方45地層）和第三區(qū)（隧道正側(cè)方地層）。在每個(gè)地區(qū)選擇一個(gè)典型的樁進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算和分析。主要從樁側(cè)摩阻力，樁端總抗力和樁底段軸力三方面對(duì)樁身承載力進(jìn)行數(shù)值模擬。目前已經(jīng)對(duì)不同地區(qū)對(duì)典型樁承載力的影響進(jìn)行了理論值與實(shí)測(cè)值的對(duì)比分析。數(shù)值模擬結(jié)果表明，城市隧道施工對(duì)樁承載能力的影響主要取決于樁側(cè)摩阻力和樁端總抗力。樁底位于隧道不同地層隧道施工對(duì)樁承載力的影響有很大不同，樁側(cè)摩阻力和樁端總抗力因隧道施工發(fā)生復(fù)雜變化，從而表現(xiàn)為樁軸力的復(fù)雜變化，

3、因而影響到樁基礎(chǔ)的承載力。當(dāng)樁基受擾動(dòng)較大時(shí)，采用地層注漿加固或樁基托換等積極措施來控制樁基承載力和樁體沉降是十分必要的。研究結(jié)果對(duì)于類似的工程有參考價(jià)值。關(guān)鍵字：隧道；數(shù)值模擬；樁基礎(chǔ)；樁承載力；樁底段軸力；樁側(cè)摩阻力；樁端總抗力1引言在城市地鐵建設(shè)中，往往會(huì)遇到地鐵隧道從高樓大廈的底部穿過的情況，這樣必然會(huì)影響到建筑基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和完整性，從而影響到高樓大廈的安全與穩(wěn)定?；诖耍瑢?duì)于因地鐵施工引起的現(xiàn)存樁基承載力問題必須做出深入研究[

4、1～5]。為了了解隧道開挖對(duì)現(xiàn)存樁基的影響，Mton和King已經(jīng)進(jìn)行了多次室內(nèi)研究，與此同時(shí)Longanathan和他的同事曾進(jìn)行離心試驗(yàn)的探討。Chen和N.Longanathan的研究采用相應(yīng)的數(shù)值模擬分析重點(diǎn)分析了地鐵施工對(duì)樁的影響，而對(duì)本文所研究的問題即淺埋暗挖地鐵隧道近距施工引起的樁基承載力變化規(guī)律及相互效應(yīng)問題的研究涉及很少，而這正是實(shí)際工程建設(shè)所遇到的急需進(jìn)行深入研究的難題。一個(gè)單樁的承載力存在如下關(guān)系：圖1工程地質(zhì)縱剖