基于振動(dòng)測(cè)試的橋梁損傷識(shí)別研究.pdf

1、隨著橋梁服役年限的延長(zhǎng)以及公路交通量迅猛增加和載重噸位的加重，越來越多的橋梁出現(xiàn)承載力不足，橋梁結(jié)構(gòu)老化，破損等問題。對(duì)于這些危舊橋梁若要一次全部進(jìn)行重建，不僅需要大量的資金，而且還需要較長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)以及人們的出行造成很大的困擾，這就要求尋求一種簡(jiǎn)單高效的方法對(duì)現(xiàn)有在役橋梁進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，發(fā)現(xiàn)損傷以及損傷程度，以了解橋梁的現(xiàn)狀，如承載力、剩余使用壽命等等是否滿足有關(guān)規(guī)范的要求，并根據(jù)不同的情況制定正確的維修政策

2、，及時(shí)恢復(fù)橋梁的承載力延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，避免事故的發(fā)生，保證人民的生命安全。因此對(duì)橋梁進(jìn)行損傷識(shí)別的研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
　　本文依托承德市公路工程管理處“公路橋梁損傷振動(dòng)監(jiān)控技術(shù)研究”項(xiàng)目，對(duì)基于振動(dòng)測(cè)試的橋梁損傷識(shí)別方法進(jìn)行研究。論文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，研究完好及不同破損程度下鋼筋混凝土橋的撓度和頻率的變化規(guī)律，建立了撓度校驗(yàn)系數(shù)與頻率校驗(yàn)系數(shù)的數(shù)學(xué)模型關(guān)系式，通過對(duì)京承高速牦牛河大橋現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)模態(tài)試驗(yàn)，