危險品水路運輸風(fēng)險評價及控制措施研究.pdf

1、我國是危險貨物的生產(chǎn)和運輸大國，95％以上的危險品涉及異地運輸，大量的化工原料和產(chǎn)品需要通過各種運輸方式分發(fā)至全國各地，考慮到基建投資、運載量、運輸成本，水路運輸成為眾多運輸方式中的不二選擇。危險品的水路運輸，對企業(yè)、船舶都具有相應(yīng)的載運要求，而危險化學(xué)品由于其自身具有易燃、易爆、腐蝕性等危險特性，一旦水路運輸?shù)奈ｋU品發(fā)生事故，經(jīng)濟損失更加嚴(yán)重，社會影響極大。因此，水運業(yè)的危險品運輸安全成為各方關(guān)注焦點。
　　本文首先對國內(nèi)外關(guān)于

2、危險品運輸風(fēng)險進(jìn)行理論綜述及回顧，通過對危險品相關(guān)概念的界定和國內(nèi)危險品水運現(xiàn)狀的分析，在危險品水路運輸風(fēng)險評價相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上引入舟山港區(qū)典型事故案例分析;隨后，結(jié)合對轄區(qū)事故特點及成因的分析，確定了影響水路運輸安全的風(fēng)險因素;接著對各個風(fēng)險評價方法進(jìn)行比較，選取Fuzzy-AHP法，以舟山A企業(yè)航運業(yè)務(wù)路線為研究對象，結(jié)合運輸過程中的對企業(yè)實際情況的數(shù)據(jù)調(diào)查和搜集，從人、設(shè)備、危險品、環(huán)境和管理五個方面建立評價指標(biāo)體系，根據(jù)AH