基于RTOS的牽引供電系統(tǒng)變壓器保護軟件研究.pdf

1、隨著高速鐵路的發(fā)展，牽引變電站逐步向自動化、數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變。IEC61850標準的提出，變電站許多的功能下放到過程層來實現(xiàn)，如何設(shè)計新一代的牽引供電系統(tǒng)微機保護裝置對整個系統(tǒng)的性能有著非常重要的作用。牽引變壓器是牽引變電站中最重要的電氣設(shè)備，牽引變壓器保護裝置是整個牽引供電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。
　　 文中從現(xiàn)有微機保護裝置存在的兩大問題即軟件維護擴展功能和軟件的實時性，探討牽引供電系統(tǒng)變壓器保護軟件的升級方案。RTOS(Re

2、al-Time Operator System)作為保護軟件開發(fā)的平臺能很好地解決上述問題，便于維護和二次開發(fā)，以及確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實時性。
　　 本文主要研究對象是牽引供電系統(tǒng)變壓器保護裝置的軟件部分。
　　 首先，介紹了牽引供電系統(tǒng)變壓器保護原理以及保護算法，針對牽引供電系統(tǒng)在發(fā)生設(shè)備投切或者當系統(tǒng)受到?jīng)_擊時，電流、電壓信號中除含有豐富的諧波分量外，常常還包含有幅值較大的衰減直流分量引起保護誤動的問題，提出了一種改

3、進的交流采樣數(shù)據(jù)修正算法對采樣的電壓電流數(shù)據(jù)進行修正，并通過仿真驗證了算法的有效性。
　　 然后，根據(jù)VxWorks實時操作系統(tǒng)的特點，結(jié)合I/O功能、內(nèi)部功能、任務(wù)內(nèi)聚、任務(wù)優(yōu)先級等任務(wù)構(gòu)造原則，設(shè)計了牽引供電系統(tǒng)變壓器保護任務(wù)的劃分方案。根據(jù)任務(wù)的劃分方案規(guī)劃了軟件架構(gòu)，展開牽引供電系統(tǒng)變壓器保護軟件的設(shè)計開發(fā)，構(gòu)建了軟件模擬調(diào)試系統(tǒng)，搭建了虛擬調(diào)試平臺。
　　 最后，根據(jù)某高速鐵路牽引變電所變壓器主保護的相關(guān)參數(shù)，