飛機起落架系統(tǒng)

1、飛機機型熟悉,—起落架系統(tǒng),,,圖片起落架整體圖片輪艙橡膠封嚴圖片前輪艙圖片前起落架艙門圖片起落架手柄圖片前起作動筒，鎖機構人工放下手柄停留剎車手柄自動剎車電門,,轉彎手輪轉彎備用電門空地傳感器圖片PSEU圖片鎖，位置傳感器,,主要內(nèi)容,本課程耗時約6小時,1 飛機飛行原理,,,,,,,起落架和門,主起落架和門,前起落架和門,1 起落架和門,,1 起落架和門,1 起落架和門,主起落架減震支柱艙門 主起落架減震

2、支柱艙門在主起落架收上時遮蓋機翼上的減震支柱開口。主起落架減震支柱艙門有下列部件： — 外側門 — 中門 — 內(nèi)側門門與門之間有封嚴和搭地線,1 起落架和門,輪艙葉片式封嚴主起落架葉片密封件在主起落架收上時圍繞外側輪胎形成氣動密封，這些密封用螺栓連接在飛機結構上,1 起落架和門,減震支柱勤務勤務圖位于主起落架輪艙后隔框的左側橫軸：主起落架輪軸到減震支柱鎖緊螺母底部的尺寸X 縱軸：從充氣口測得的減震支柱內(nèi)部壓力值,1

3、 起落架和門,前起落架和門目的前起落架吸收著陸載荷并在飛機停放時支持飛機前部重量。前起落架艙門打開以使起落架收放。它們關閉時氣動封嚴前起落架輪艙。部件 — 減震支柱 SHOCK STRUT — 輪軸 AXLE — 阻力支柱 DRAG STRUT — 鎖連桿 LOCK LINK — 扭力臂 TORSION LINK,1 起落架和門,1 起落架和門,前起落架艙門,1 起落架和門,減震支柱勤務橫軸：前起落架拖行

4、接頭頂部到轉彎盤低部的尺寸X 縱軸：從充氣活門處測出的氣壓值。,,,,控制系統(tǒng),主起落架正常收放,前起落架正常收放,人工放下系統(tǒng),起落架收放系統(tǒng),2 起落架的收放,起落架控制系統(tǒng)目的：起落架控制系統(tǒng)控制主起落架和前起落架的放下和收上 部件： — 控制手柄組件 — 控制手柄前扇形輪 — 選擇活門 — 選擇活門扇形輪組件 — 轉換活門,2 起落架的收放,2 起落架的收放,2 起落架的收放,2 起落架的收放,2 起落架

5、的收放,2 起落架的收放,主起落架的收放目的主起落架放下和收上系統(tǒng)可放下和收上主起落架。部件 — 主起落架作動筒 MLG ACTUATOR — 上位鎖機構和上位鎖作動筒 UPLOCK MECHANISM AND UPLOCK ACTUATOR — 下位鎖作動筒DOWNLOCK ACTUATOR — 傳壓筒 TRANSFER CYLINDER — 易斷接頭 FRANGIBLE FITTING — 液壓保險 HYDRAU

6、LIC FUSE,2 起落架的收放,主起落架收放,2 起落架的收放,主起落架收放,2 起落架的收放,主起落架收放,2 起落架的收放,主起落架收放,2 起落架的收放,放下順序：— 上位鎖作動筒縮入 — 上位鎖機構開鎖 — 主起落架作動筒縮入 — 主起落架放下 — 下位鎖作動筒縮入 — 下位鎖機構鎖定。,收上順序：— 下位鎖作動筒伸出 — 下位鎖機構開鎖 — 主起落架作動筒伸出 — 主起落架收上 — 上位鎖鎖柱移入

7、上位鎖機構 — 上位鎖機構鎖定。,主起落架放下和收上順序,2 起落架的收放,前起落架收放,2 起落架的收放,前起落架收放,2 起落架的收放,前起落架收放,2 起落架的收放,收上順序 — 鎖作動筒縮入 — 鎖機構開鎖 — 前起落架作動筒伸出 — 前起落架收上 — 鎖作動筒繼續(xù)縮入 — 鎖機構鎖定,放下順序 — 鎖作動筒伸出 — 鎖機構開鎖 — 前起路架作動筒縮入 — 前起落架放下 — 鎖作動筒繼續(xù)伸出 — 鎖機構

8、鎖定,前起落架收放順序,2 起落架的收放,人工放下系統(tǒng),起落架人工放下系統(tǒng)從收上鎖定位置放下前及左右主起落架。在液壓系統(tǒng)A壓力失效或正常放下系統(tǒng)失效時使用起落架人工放下系統(tǒng)。,2 起落架的收放,人工放下系統(tǒng),,3 機輪和剎車系統(tǒng),3 機輪和剎車系統(tǒng),3 機輪和剎車系統(tǒng),3 機輪和剎車系統(tǒng),,,正常剎車,備用剎車,儲壓器剎車,起落架收上剎車,液壓剎車系統(tǒng),3 機輪和剎車系統(tǒng),,3 機輪和剎車系統(tǒng),3 機輪和剎車系統(tǒng),,3 機輪和剎車系