自卸汽車油缸浮動連桿組合式舉升機構的研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，基礎設施建設的投入逐年增加，自卸汽車的應用也越來越廣泛。自卸汽車的車廂配有自動傾卸裝置，能夠自動卸料，在二定程度上節(jié)省了勞動力，提高了運輸效率，降低了運輸成本。自卸汽車的關鍵裝置是舉升機構，它直接關系到自卸汽車的整體布局和使用性能。因此，研究和發(fā)展自動化程度更高的舉升機構，有利于提高自卸汽車的整體性能，對提高自卸汽車的市場競爭力意義重大。
　　油缸浮動連桿組合式（簡稱F式）舉升機構結構比較緊湊，機構效率較高，桿

2、系受力合理，能夠很好地解決舉升時起始壓力過大的問題，因此，應用比較廣泛。本文設計了F式舉升機構的參數(shù)并進行了動力學分析，對易受損零件進行了強度校核和結構優(yōu)化，設計了舉升機構的舉升液壓系統(tǒng)并通過聯(lián)合仿真研究了其機液耦合性能。
　　在對舉升機構的工作原理、主要參數(shù)和運動特性進行理論分析的基礎上，運用SolidWorks軟件建立舉升機構各零部件的三維實體模型以及舉升機構的裝配模型，并通過干涉檢查、零件修改消除了舉升機構可能存在的靜態(tài)干涉

3、。通過軟件間的數(shù)據(jù)接口將三維模型導入ADAMS軟件中獲得舉升機構的動力學模型，通過ADAMS動力學分析，研究舉升機構的舉升性能并對舉升機構的參數(shù)進行優(yōu)化。
　　根據(jù)動力學分析中舉升機構各零件的受力情況，對受力較大、容易損壞的拉桿和三角臂零件的最大靜載荷工況進行結構強度和剛度分析。通過有限元分析可以獲得拉桿和三角臂的應力分布和變形情況，驗證拉桿和三角臂的強度和剛度是否滿足要求并對三角臂的結構進行輕量化設計。
　　自卸汽車的液壓

4、系統(tǒng)給舉升機構提供動力，是舉升機構密不可分的重要成分。在分析設計自卸汽車舉升液壓系統(tǒng)之后，運用AMESim軟件建立了自卸汽車舉升系統(tǒng)液壓模型，利用ADAMS和AMESim兩個軟件之間的接口模塊將動力學模型和液壓系統(tǒng)模型結合在一起，建立了舉升系統(tǒng)的聯(lián)合仿真平臺，實現(xiàn)自卸汽車舉升系統(tǒng)動態(tài)實時仿真研究。運用ADAMS與AMESim實現(xiàn)自卸汽車舉升系統(tǒng)的機液聯(lián)合仿真，能夠充分發(fā)揮各自軟件的優(yōu)勢，使得仿真結果更加精確。同時，根據(jù)舉升過程中有關的動