連續(xù)性支路體系構(gòu)建方法研究.pdf

1、我國在城市路網(wǎng)規(guī)劃中過分重視城市主干路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，忽視城市支路網(wǎng)和次級道路的規(guī)劃，我國城市道路網(wǎng)等級設(shè)置不盡合理。這種不健全的路網(wǎng)等級，導(dǎo)致我國城市路網(wǎng)支路嚴(yán)重缺失。缺失的支路，造成居民出行不便，降低了步行、自行車、公交的競爭力，使人們更加依賴私家車，致使城市交通結(jié)構(gòu)失調(diào)，導(dǎo)致交通與環(huán)境壓力的加劇。健全支路體系，是優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、破解當(dāng)前交通難題、促進綠色交通發(fā)展的重要措施。
　　基于上述情況，本文對國內(nèi)外的支路網(wǎng)密度和連續(xù)性

2、支路的理論和實踐展開研究，在道路等級劃分和支路辨識度的理論分析基礎(chǔ)上，提出城市不同功能區(qū)內(nèi)的連續(xù)性支路構(gòu)建模式，彌補我國的連續(xù)性支路構(gòu)建方法。并結(jié)合支路網(wǎng)的典型特征，總結(jié)連續(xù)性支路的實施構(gòu)建策略。基于支路在道路體系中的重要性，本文研究并闡述了支路網(wǎng)的典型問題。包括支路網(wǎng)內(nèi)的支路路段的功能、交通運行、街道空間等特征分析城市道路系統(tǒng)中的支路，尋找構(gòu)建連續(xù)性支路的意義。隨后對國內(nèi)外的支路密度、支路的辨識度分析、支路網(wǎng)的可達性等相關(guān)問題展開分析