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文檔簡介
1、21世紀以來,由于高速鐵路、電力系統(tǒng)的飛速發(fā)展,變頻電機得到了更為廣泛的應用。變頻電機作為高速動車組的動力設備,其壽命對動車組穩(wěn)定運行具有重要的意義。隨著動車組速度的提升,對變頻電機的功率要求更高。變頻電機多數(shù)采用PWM調(diào)制驅動,在每一個頻率開始時,脈沖極性從正到負或從負到正,電機繞組匝間會受到2倍于尖峰電壓值的全幅電壓作用而產(chǎn)生局部放電,隨著功率的提高,其產(chǎn)生的局部放電會更加的嚴重。由于變頻電機的波阻抗明顯大于電纜的波阻抗,使得變頻電
2、機受到約兩倍的脈沖前沿電壓,導致變頻電機線圈絕緣層在運行過程中發(fā)生局部放電。絕緣材料在局部放電的影響下發(fā)生破壞,導致變頻調(diào)速電機壽命降低。因此,對變頻調(diào)速電機內(nèi)用聚酰亞胺薄膜的改性研究,提高其電性能達到延長變頻調(diào)速電機壽命已然成為變頻調(diào)速電機設計與制造的重大課題。
依據(jù)溶膠-凝膠法的試驗原理制備聚酰亞胺/SiO2復合薄膜,購置儀器設備和化學試劑,搭建試驗平臺;根據(jù)溶膠-凝膠法制備了SiO2納米粒子含量分別為2%、5%、10
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