側(cè)架交叉支撐轉(zhuǎn)向架性能的研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、該文在廣大鐵路工作者對(duì)貨車轉(zhuǎn)向架所做的研究基礎(chǔ)上,簡(jiǎn)要論述了國(guó)、內(nèi)外鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的發(fā)展及新近在中國(guó)取得的進(jìn)步;闡述了傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架的優(yōu)缺點(diǎn)及對(duì)傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架的提速改進(jìn)方案;通過(guò)仿真計(jì)算,以轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架為例,比較分析了傳統(tǒng)三大件式轉(zhuǎn)向架和側(cè)架交叉支撐轉(zhuǎn)向架在蛇形運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、平穩(wěn)性和曲線通過(guò)時(shí)的動(dòng)力學(xué)性能;通過(guò)選用不同輪對(duì)定位剛度、枕簧橫向剛度、旁承參數(shù)和橡膠墊參數(shù),仿真計(jì)算其對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響,以及兩級(jí)剛度彈簧組對(duì)貨車垂向

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