暨南大學(xué)2016考研真題之827管理運(yùn)籌學(xué)

1、1暨南大學(xué)2016考研真題之827管理運(yùn)籌學(xué)考生注意：所有答案必須寫在答題紙（卷）上，寫在本試題上一律不給分。第一部分：管理學(xué)部分一、單項(xiàng)選擇題（5題3分，共15分）1.決定一個組織經(jīng)濟(jì)效益大小和資源效率高低的首要條件是（），其手段都是管理。A、對人的合理利用B、科學(xué)技術(shù)的高度應(yīng)用C、資源的最優(yōu)配置和最優(yōu)利用D、資金的合理流動2.某企業(yè)生產(chǎn)同種產(chǎn)品有三種方案可供選擇，已知各方案的固定成本和單位變動成本分別為：甲方案5000和100；乙方

2、案15000和60；丙方案25000和40，目前企業(yè)的產(chǎn)量可以達(dá)到610，那么企業(yè)應(yīng)該選擇（）才能實(shí)現(xiàn)成本最低。A、甲方案B、乙方案C、丙方案D、無法確定3.如果企業(yè)進(jìn)行小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)，那么，它需要根據(jù)顧客的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，對企業(yè)人員技術(shù)水平要求較高，這種企業(yè)適于采用（）組織形式。A、集權(quán)式B、分權(quán)式C、均權(quán)式D、不確定4.以下哪種現(xiàn)象不能在需要層次理論中得到合理的解釋（）A、一個饑餓的人會冒著生命危險(xiǎn)去尋找食物B、窮人很少參加排

3、場講究的社交活動C、在陋室中苦攻“哥德巴赫猜想”的陳景潤3在20世紀(jì)80年代，李艾珂卡因拯救瀕臨破產(chǎn)的美國汽車巨頭之一克萊斯勒公司而名聲鵲起。今天，克萊斯勒公司又面臨另外一場挑戰(zhàn)：在過熱的競爭和預(yù)測到的世界汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力過剩的環(huán)境中求生存。為了度過這場危機(jī)并再次成功地進(jìn)行競爭，克萊斯勒不得不先解決以下問題：首先，世界汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力過剩，意味著所有汽車制造商都將竭盡全力保持或增加它們的市場份額。美國的汽車公司要靠增加投資來提高效率，

4、日本的汽車制造商也不斷在美國建廠。歐洲和韓國的廠商也想增加他們在美國的市場份額。艾珂卡承認(rèn)，需要對某些車型削價(jià)，為此，他運(yùn)用打折扣和其他激勵手段來吸引消費(fèi)者進(jìn)入克萊斯勒的汽車陳列室?？墒?，艾珂卡和克萊斯勒也認(rèn)為，價(jià)格是唯一得到更多買主的方法。但從長期性來看，這不是最好方法。克萊斯勒必須解決的第二個問題是改進(jìn)它所生產(chǎn)汽車的質(zhì)量和性能。艾珂卡承認(rèn)，把注意力過分集中在市場營銷和財(cái)務(wù)方面，而把產(chǎn)品開發(fā)拱手讓給了其他廠家是不好的。還認(rèn)識到，必須重

5、視向消費(fèi)者提出的售后服務(wù)的高質(zhì)量。艾珂卡的第三個問題是把美國汽車公司（AMC）和克萊斯勒的動作結(jié)合起來。兼并美國汽車公司意味著克萊斯勒要解雇許多員工，這包括藍(lán)領(lǐng)工人和白領(lǐng)階層。剩余的員工對這種解雇的態(tài)度從憤怒到擔(dān)心，這給克萊斯勒的管理產(chǎn)生巨大的壓力：難以和勞工方面密切合作、回避騷亂，確保汽車質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率。為了生存，克萊斯勒承認(rèn)，公司各級管理人員和設(shè)計(jì)、營銷、工程和生產(chǎn)方面員工應(yīng)通力協(xié)作，以團(tuán)隊(duì)形式開發(fā)和制造與消費(fèi)者的需要相匹配的質(zhì)量