鼓式制動器接觸與熱—結(jié)構(gòu)耦合有限元分析.pdf

1、制動器是汽車制動系統(tǒng)的核心部件，對汽車的行駛安全性、舒適性有著重要影響。目前國內(nèi)對鼓式制動器的研究多是從結(jié)構(gòu)場或溫度場等單一物理場進(jìn)行理論分析，在實際制動過程中，制動鼓溫度場和應(yīng)力場存在高度的耦合作用，因此，對鼓式制動器進(jìn)行熱-結(jié)構(gòu)耦合場的分析成為研究的重點。本文運用有限元法，對EQ1141G載貨汽車后輪鼓式制動器進(jìn)行接觸應(yīng)力場、瞬態(tài)溫度場以及熱-結(jié)構(gòu)耦合場的仿真分析。
　　本文針對鼓式制動器主要進(jìn)行了以下研究工作:
　　鼓

2、式制動器接觸應(yīng)力場分析:運用有限元分析軟件建立鼓式制動器接觸應(yīng)力場模型，對鼓式制動器進(jìn)行接觸非線性分析，得到結(jié)構(gòu)應(yīng)力和接觸摩擦副間的接觸壓強(qiáng)分布規(guī)律。同時，著重探討接觸剛度對計算結(jié)果的影響及制動力矩在制動過程中的變化情況。
　　鼓式制動器瞬態(tài)溫度場分析:根據(jù)傳熱學(xué)相關(guān)理論，詳細(xì)研究鼓式制動器的摩擦生熱、輻射換熱和對流散熱，分析鼓式制動器的生熱、散熱過程，建立其溫升計算模型。對鼓式制動器進(jìn)行一次緊急制動、持續(xù)制動和重復(fù)制動三種工況下