公路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)環(huán)境影響分析與評價(jià)方法研究.pdf

1、公路是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，公路建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)環(huán)境評價(jià)工作是可行性、后評價(jià)研究的重要組成部分。 本文介紹了建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)環(huán)境評價(jià)的必要性、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及評價(jià)內(nèi)容。根據(jù)指標(biāo)選取原則，按照指標(biāo)體系建立的過程，參考《社會(huì)指標(biāo)體系》和有關(guān)資料建立了社會(huì)環(huán)境影響評價(jià)的分層指標(biāo)體系。對于定性指標(biāo)采用專家評估，再用概率論將其轉(zhuǎn)換為定量指標(biāo)。指標(biāo)的權(quán)重采用基于“功能驅(qū)動(dòng)”原理的主觀賦權(quán)法和基于“差異驅(qū)動(dòng)”原理的熵值的客觀賦權(quán)法相結(jié)合的綜

2、合賦權(quán)法對指標(biāo)進(jìn)行賦值，這種賦值體現(xiàn)了主觀信息和來源于客觀數(shù)據(jù)的信息，更為合理。由于公路建設(shè)項(xiàng)目中存在許多不相容問題，以及指標(biāo)的實(shí)際取值年限相對子“歷史長河”來說是比較少，因此本文根據(jù)問題物元模型，采用物元理論、灰色理論和信息熵理論相結(jié)合的方法建立了基于信息熵的灰色物元評價(jià)模型，利用信息熵大小排列對并列項(xiàng)目進(jìn)行橫向?qū)Ρ然蚴峭豁?xiàng)目進(jìn)行縱向比較，判斷項(xiàng)目的營運(yùn)后的社會(huì)環(huán)境影響的程度或是項(xiàng)目是否值得修建，本文建立的模型具有后評價(jià)和決策功能。