天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機的排放和性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、能源安全和環(huán)境保護(hù)是二十一世紀(jì)人類面臨的主要問題.這必將對汽車的傳統(tǒng)石油燃料發(fā)起挑戰(zhàn).開發(fā)清潔燃料以及合理的資源利用將可減少面臨的沖擊,發(fā)動機采用氣體燃料(如天然氣、液化石油氣)將是最為現(xiàn)實和比較成熟的.由于天然氣、液化石油氣低排放的環(huán)保功效、低燃料費用和合理的資源配置,近年來在國際市場上日益受到重視,發(fā)展氣體燃料汽車是我國汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇.本文詳細(xì)地綜述了氣體燃料發(fā)動機的現(xiàn)狀和發(fā)展.介紹了一些國家的汽車發(fā)動機的排放標(biāo)準(zhǔn).分析了

2、發(fā)動機排氣有害物質(zhì)的生成機理,討論控制排放的對策,進(jìn)行了CA6110/125柴油機應(yīng)用雙燃料系統(tǒng)的改裝,采用天然氣、空氣在進(jìn)氣管內(nèi)進(jìn)行預(yù)混合的進(jìn)氣方式,實現(xiàn)少量柴油引燃天然氣的方案.為使柴油機改動最少,又能使天然氣和空氣均勻混合,穩(wěn)定燃燒,滿足性能和排放的要求,重點對壓縮比、混合器、減壓調(diào)節(jié)器等關(guān)鍵技術(shù)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)進(jìn)行了研究.確定了合理的壓縮比,設(shè)計了定喉口等α混合器,選擇了三級減壓組合式天然氣減壓調(diào)節(jié)器的技術(shù)參數(shù),在改裝的雙燃料發(fā)動機

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