轎車油門踏板的工業(yè)設(shè)計與動力學性能分析.pdf

1、臥式電子油門踏板的燃油經(jīng)濟性好，安全性、靈敏度高，并且更加符合人機工學的要求。因此臥式電子油門踏板逐漸成為油門踏板的主流。而目前市場上的臥式油門踏板一方面體積較大，需要較大的安裝空間，不適用于小型轎車;另一方用戶使用體驗較差，駕駛員易疲勞，不利于安全駕駛。所以，自主研發(fā)一款用戶操作體驗良好，符合人機工學，并且結(jié)構(gòu)安全，可靠性高的油門踏板具有重要的意義。
　　論文的主要研究內(nèi)容為以下幾個方面:
　　(1)介紹了本文的研究背景，

2、以及電子油門踏板的分類和工作原理，并從人機工程學角度，對臥式油門踏板的主要尺寸、踏板工作轉(zhuǎn)角、踩踏力等關(guān)鍵參數(shù)進行分析和確定，為踏板進一步設(shè)計做好鋪墊。
　　(2)對于踏板的外觀造型，首先分析踏板面花紋設(shè)計對駕駛員操作體驗的影響。先定性的分析鞋底面花紋的規(guī)律，再對市場上現(xiàn)有踏板花紋進行對比分析，將兩者相結(jié)合，選出既能在踩踏方向上左右防滑，又能在踩踏的前后方向上符合駕駛員踩踏習慣的踏板花紋，給駕駛員帶來良好的體驗。根據(jù)對踏板外觀尺寸

3、和花紋的設(shè)計，對踏板的外觀進行初步的造型設(shè)計。
　　(3)為了改善駕駛員操作體驗，減少駕駛員的駕駛疲勞，論文對油門踏板的阻尼結(jié)構(gòu)進行了重新設(shè)計。首先，對結(jié)構(gòu)設(shè)計中幾種常見阻尼形式的機理進行研究，根據(jù)這些阻尼實現(xiàn)的原理對踏板阻尼結(jié)構(gòu)進行進一步的設(shè)計。針對踏板的內(nèi)部阻尼結(jié)構(gòu)，設(shè)計四種不同的方案，再對這四種不同的阻尼結(jié)構(gòu)利用動態(tài)仿真軟件Adams進行模擬仿真，得出每種方案的力學特性曲線。最后，從結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性等方面進行對比

4、分析，優(yōu)選出其中一種方案作為踏板的內(nèi)部阻尼結(jié)構(gòu)。
　　(4)基于以上對踏板外觀造型和內(nèi)部阻尼結(jié)構(gòu)的設(shè)計，利用三維建模軟件Solidworks創(chuàng)建油門踏板的整體結(jié)構(gòu)模型，并將創(chuàng)建的模型導入CAE前處理軟件Hypermesh中進行網(wǎng)格劃分，建立油門踏板的有限元模型，再利用有限元分析軟件Abaqus對油門踏板的有限元模型進行剛度和強度的計算，并根據(jù)計算結(jié)果對油門踏板模型進行優(yōu)化。
　　(5)最后，對于油門踏板的最終模型利用Keys