汽車轉(zhuǎn)向節(jié)多向模鍛精密成形數(shù)值模擬研究.pdf

1、汽車轉(zhuǎn)向節(jié)屬于汽車的安保類部件，其安全等級(jí)為Ⅰ，根據(jù)權(quán)威組織調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向節(jié)主要失效方式為疲勞破壞，因此對(duì)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的力學(xué)性能要求非常高。由于汽車轉(zhuǎn)向節(jié)外形復(fù)雜系枝杈類零件，而且其左右枝杈通常存在一定偏心，從而導(dǎo)致其鍛造成形難度非常大。
　　本文以多向模鍛成形工藝為核心，參考以往6700、EQ153汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造成形工藝，擬定6700、EQ153汽車轉(zhuǎn)向節(jié)多向模鍛成形工藝，運(yùn)用三維造型軟件UG建立鍛造成形模型，通過(guò)DEFORM

2、-3D軟件模擬分析。
　　以6700、EQ153汽車轉(zhuǎn)向節(jié)多向模鍛成形為研究對(duì)象，采用有限元軟件模擬分析，做了以下研究：
　　1.以多向模鍛壓力機(jī)作為終鍛成形設(shè)備，建立了“一火三鍛”的成形工藝，具體工藝路線為：下料—中頻感應(yīng)加熱—擠桿制坯—墩頭制坯—多向模鍛終。
　　2.通過(guò)DEFORM-3D軟件模擬6700、EQ153汽車轉(zhuǎn)向節(jié)制坯、多向模鍛成形，分析其制坯、終鍛成形過(guò)程中金屬的流動(dòng)規(guī)律及其成形過(guò)程中應(yīng)力應(yīng)變分布、速

3、度場(chǎng)、溫度場(chǎng)等，為優(yōu)化制坯毛坯、鍛件結(jié)構(gòu)尺寸及其成形模具提供可靠的理論參考。
　　3.通過(guò)DEFORM-3D軟件模擬分析6700、EQ153汽車轉(zhuǎn)向節(jié)制坯、多向模鍛成形，通過(guò)對(duì)設(shè)備加載情況、模具應(yīng)力分布、模具磨損、金屬成形流動(dòng)滑移速度分布情況，預(yù)測(cè)模具壽命，并對(duì)模具結(jié)構(gòu)做一定調(diào)整，提高其生產(chǎn)安全性。
　　通過(guò)上述軟件模擬分析，得出一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)可行的多向模鍛成形工藝，采用上述方案成形，得到了金屬流線合理、無(wú)飛邊、小拔模角、鍛