壓路機車架有限元分析及焊縫疲勞壽命預測.pdf

1、基于工程實例和市場反饋，統(tǒng)計發(fā)現33噸振動壓路機的車架在1×104小時內損壞較多，大部分出現在縱梁和底梁的連接處，焊縫疲勞損壞是影響其使用壽命的關鍵因素。針對該型號產品車架工作環(huán)境復雜，體積、自重、負載較大，振動輪的激振及轉向油缸的交互作用，使其長期受到沖擊和交變載荷，在此工況下，車架疲勞裂紋有可能在焊縫附近萌生。為提升車架使用壽命，需對車架及車架焊縫進行基于有限元分析的疲勞壽命預測。
　　傳統(tǒng)的疲勞壽命預測，通常弱化殘余應力的作

2、用，得到的結果往往與實際情況有較大差距，失去了參考意義。為提升疲勞壽命預測的準確性和可靠性，并為后續(xù)設計及工藝改進提供參考，通過對壓路機車架有限元分析建立了車架三維模型，進行網格劃分等前處理、后處理，掌握了車架焊接殘余應力分布和極值點，經過對實測值與仿真值的對比，發(fā)現兩者間雖存在差異，但實測值與仿真值的趨勢基本一致，驗證了仿真模型的正確性。通過正交試驗設計優(yōu)化了焊接工藝參數，經工藝改進使得壓路機車架弧形、線形角焊縫焊接殘余應力得以均勻化