減振器試驗(yàn)臺(tái)液壓及測(cè)控系統(tǒng)研究.pdf

1、液壓減振器是軌道交通車輛走行機(jī)構(gòu)的重要部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響到行車的安全性和舒適性。由于鐵路的提速和城市軌道交通的迅速發(fā)展，凸顯出對(duì)高性能液壓減振器的需求，但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的液壓減振器還不能滿足這種需求，這種狀況是由于減振器試驗(yàn)設(shè)備落后造成的。因此，研制高速列車減振器試驗(yàn)臺(tái)就具有十分重要的實(shí)際意義。 本文首先對(duì)目前廣泛使用的液壓減振器進(jìn)行了深入研究，重點(diǎn)討論了液壓減振器阻尼特性產(chǎn)生的機(jī)理，并進(jìn)行了建模和仿真，為減振器試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)

2、提供了一定的依據(jù)。 然后在比較現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外減振器試驗(yàn)臺(tái)及其試驗(yàn)辦法的基礎(chǔ)上，指出機(jī)械式減振器試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試弊端，進(jìn)行了液壓式減振器試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。詳細(xì)介紹了液壓試驗(yàn)單元和測(cè)控單元的組成，利用功率鍵合圖的方法對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行建模與仿真。通過仿真可知，當(dāng)油泵輸出壓力恒定時(shí)，油缸運(yùn)動(dòng)速度不受減振器負(fù)載變化的影響，油泵斜盤傾角不影響響應(yīng)速度；油液體積彈性模量不影響系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)輸出，只影響系統(tǒng)的初始響應(yīng)；速度對(duì)于干擾的影響比較敏感；增大