貴州烏江疊合梁斜拉橋非線性穩(wěn)定分析研究.pdf

1、近年來(lái)，中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅速，斜拉橋日益廣泛的采用高強(qiáng)度材料和薄壁結(jié)構(gòu)，朝著輕質(zhì)化的方向發(fā)展。相對(duì)于混凝土斜拉橋和鋼斜拉橋而言，疊合梁斜拉橋具有自重輕，造價(jià)合理，施工進(jìn)度快，能充分發(fā)揮各自的材料性能等特點(diǎn)，得到了飛速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。大跨徑疊合梁斜拉橋的施工工序較多、施工工藝較為復(fù)雜，在施工過(guò)程中，全橋的荷載、約束、材料、結(jié)構(gòu)體系等均在發(fā)生變化，結(jié)構(gòu)的非線性問(wèn)題變得突出。因此對(duì)大跨徑疊合梁斜拉橋的穩(wěn)定性問(wèn)題的研究顯得十分必要。

2、　　本文在總結(jié)中外學(xué)者研究成果和設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)上，以貴州烏江特大橋?yàn)楣こ桃劳?，系統(tǒng)地研究了大跨徑疊合梁斜拉橋的穩(wěn)定性問(wèn)題。論文主要針對(duì)以下三個(gè)方面的內(nèi)容展開(kāi)研究:
　?、俳榻B斜拉橋及疊合梁斜拉橋的發(fā)展及特點(diǎn)，總結(jié)歸納了穩(wěn)定問(wèn)題以及非線性問(wèn)題的分析理論和處理方法。
　　②基于烏江特大橋的施工順序和施工特點(diǎn)建立空間有限元模型，計(jì)算了其施工階段和成橋階段的彈性和幾何非線性靜力穩(wěn)定性。并研究施工過(guò)程和成橋運(yùn)營(yíng)階段的失穩(wěn)模態(tài)變化的機(jī)理