2016年路基路面工程 ( 第1次 )作業(yè)

1、第1次作業(yè)次作業(yè)一、單項選擇題（本大題共一、單項選擇題（本大題共4040分，共分，共2020小題，每小題小題，每小題2分）分）1.柔性路面各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量應(yīng)自上而下()A.遞增B.遞減C.相同D.任意分布2.填隙碎石基層作為墊層作用是()A.提高路面結(jié)構(gòu)整體性B.減少路面的垂直變形C.提高路面抗?jié)B水能力D.整平層或隔離層3.路基排水一般向低洼一側(cè)排除，必須橫跨路基時，盡量利用擬設(shè)的橋梁，必要時設(shè)置（）A.滲溝B.排水溝C.涵洞D.

2、滲井4.輪載作用于中部時，路面板所產(chǎn)生的最大應(yīng)力輪載作用于板邊部的A.13B.23C.14D.345.水泥混凝土路面面板最容易產(chǎn)生破壞是()病害。A.板的拱起B(yǎng).板接縫C.板的磨損D.車轍6.對高填土路堤，為防止雨水漫流和沖刷邊坡，在邊坡設(shè)置()A.排水溝B.盲溝C.跌水D.急流槽7.高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑實驗段：試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為（）A.100～200mB.150～200mC.200～250mD.200～3

3、00m8.在我國瀝青路面設(shè)計規(guī)范中，是以（）來表征土基的強(qiáng)度指標(biāo)。A.抗剪強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.垂直強(qiáng)度D.抗壓回彈模量C.折壓強(qiáng)度D.抗折疲勞強(qiáng)度18.某路基已知路床頂以下80cm內(nèi)的平均相對含水量wx=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，則該路基屬于（）狀態(tài)。A.過濕B.中濕C.干燥`D.潮濕19.在舊瀝青路面上鋪筑混凝土路面，板下基礎(chǔ)當(dāng)量回彈模量可以通過（）確定。A.查表法B.承載板或彎沉檢測

4、C.路面結(jié)構(gòu)類型D.土基回彈模量20.1準(zhǔn)備工作：包括放樣、布置料堆、整理路槽（或基層）與拌制泥漿等2撒嵌縫料3攤鋪碎石4預(yù)壓5碾壓6澆灌泥漿灌漿法泥結(jié)碎石路面施工的工序正確的是（）A.134625B.163245C.126435D.341265二、判斷題（本大題共二、判斷題（本大題共1212分，共分，共6小題，每小題小題，每小題2分）分）1.高路堤通常采用折線形或階梯形邊坡，邊坡坡度自上而下逐漸變小。（）2.路基土的稠度越小，路基土越

5、干燥。（）3.剛性路面主要指用水泥混凝土作面層或作基層的路面結(jié)構(gòu)。4.混凝土板的破壞主要是斷裂和裂縫。5.防凍層應(yīng)采用隔熱性能良好，導(dǎo)熱系數(shù)低的材料。6.由濕度與溫度變化對路基產(chǎn)生的共同影響稱為路基的水溫狀況。三、計算題（本大題共三、計算題（本大題共1616分，共分，共2小題，每小題小題，每小題8分）分）1.某一級公路為單向雙車道水泥混凝土路面，共有縱向縫3條，橫向接縫間距5m，路面無縱向和橫向裂縫，試計算表面水滲入量。2.某地城市化后

6、，原公路瀝青路面需提高等級改建為城市水泥混凝土路面，路面寬9m，不分車道混行。預(yù)計在使用初期平均日交通量（雙向）的軸載分配如下表所示。試確定使用初期設(shè)計車道的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次。如果設(shè)計使用年限為30年，交通量年平均增長率為5%，輪跡橫向分布系數(shù)取0.36，求使用設(shè)計年限內(nèi)累計標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)四、簡答題（本大題共四、簡答題（本大題共2424分，共分，共3小題，每小題小題，每小題8分）分）1.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面的特點(diǎn)？2.公路常用工業(yè)廢渣有哪些