船舶駕駛臺值班監(jiān)測系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、船舶航行安全一直都是海事領(lǐng)域研究的焦點(diǎn)問題。據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，所發(fā)生的海上船舶安全事故中有80％以上是由于人為因素造成的，而這些由人為因素導(dǎo)致的海上事故中50％以上是由于船員疲勞導(dǎo)致的。疲勞使船員控制力和注意力下降，避碰反應(yīng)速度慢，船舶操縱質(zhì)量下降，最終導(dǎo)致海上事故。為了監(jiān)測值班船員的警覺性，國際海事組織(IMO)通過決議MSC.128(75)，強(qiáng)制船舶安裝船橋航行值班報(bào)警系統(tǒng)(BNWAS，Bridge NavigationalWa

2、tch Alarm System)。系統(tǒng)需要船員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)手動(dòng)復(fù)位，該方式增加船員的工作負(fù)擔(dān)，不利于船舶航行安全。針對BNWAS存在的不足，本文提出一種基于人體姿勢和步態(tài)的疲勞檢測方法。因?yàn)槿梭w行為能力受神經(jīng)控制，以及骨骼肌肉的支撐，當(dāng)人的精神飽滿時(shí)，肌肉力量充足，行為能力正常，但人體疲勞時(shí)人體行為能力會(huì)有所下降。
　　本文提出了基于向量角度的姿勢識別算法和使用改進(jìn)的DTW算法識別異常步態(tài)。研究分析傳感器的硬件結(jié)構(gòu)、工作原理、軟