纖維增強(qiáng)盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦磨損特性研究.pdf

1、盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦材料受摩擦制動(dòng)影響，其摩擦磨損性能和力學(xué)性能不斷降低，導(dǎo)致失效。因此提高盤式制動(dòng)器襯片摩擦材料在實(shí)際工況中的使用性能，延長(zhǎng)使用壽命對(duì)促進(jìn)盤式制動(dòng)器襯片摩擦材料行業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義。采用纖維增強(qiáng)的方法在提高盤式制動(dòng)器襯片摩擦材料的摩擦磨損性能和力學(xué)性能方面有著明顯的實(shí)際效果。
　　本文通過有限元仿真分析，分別從宏觀和細(xì)觀上對(duì)盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦材料的摩擦制動(dòng)過程進(jìn)行熱-力耦合分析。通過仿真分析發(fā)現(xiàn)，宏

2、觀上木質(zhì)素纖維增強(qiáng)盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦材料在摩擦制動(dòng)過程中產(chǎn)生的最大溫度和最大應(yīng)力相對(duì)較低，數(shù)值分別為327.9℃和0.2885×102MPa，細(xì)觀上木質(zhì)素纖維在基體內(nèi)呈30°排列分布時(shí)，纖維增強(qiáng)效果較好，與基體界面結(jié)合強(qiáng)度較高。
　　通過對(duì)不同纖維增強(qiáng)盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦材料的力學(xué)性能、摩擦磨損性能研究表明：木質(zhì)素纖維增強(qiáng)盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦材料在試驗(yàn)過程中表現(xiàn)出優(yōu)異的力學(xué)性能和摩擦磨損性能，沖擊韌性為5.43 KJ/cm

3、2，硬度為62，斷裂韌性為4.84 MPa·m1/2，在不同溫度下的摩擦因數(shù)穩(wěn)定，磨損率低。
　　通過對(duì)不同纖維增強(qiáng)盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦材料在350℃條件下的磨損機(jī)理研究表明：疲勞磨損是纖維增強(qiáng)盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦材料的主要磨損機(jī)理，由于不同摩擦材料之間的硬度差異，木質(zhì)素纖維增強(qiáng)和炭纖維增強(qiáng)盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦材料還存在磨粒磨損。
　　通過對(duì)不同纖維增強(qiáng)盤式汽車制動(dòng)器襯片摩擦材料的斷面微觀結(jié)構(gòu)形貌研究表明：增強(qiáng)纖維在基