電控機械式自動變速器換擋過程的動態(tài)模擬及實驗研究.pdf

1、換擋過程中的自動控制是電控機械式自動變速器(AMT)的關(guān)鍵技術(shù),并且對換擋品質(zhì)的影響較大.該文主要運用動態(tài)模擬和試驗研究的方法對換擋過程進行應(yīng)用研究.通過對電控機械式自動變速器的基本控制原理進行研究和對手動變速器的換擋過程進行分解,并對換擋過程的各個階段進行了數(shù)學描述,從而提出了自動變速器的換擋策略.其次,該文還對發(fā)動機的自動控制、空載和有載模型以進行了分析和臺架試驗,求出了發(fā)動機的動態(tài)扭矩特性和燃油的經(jīng)濟性;根據(jù)離合器的從動盤壓緊負載

2、特性和膜片彈簧負荷特性,建立了離合器扭矩傳遞模型,并根據(jù)模型對離合器模型磨損特性進行了研究.為了適應(yīng)不同類型的汽車和復雜的實驗條件,該文用C語言和Matlab混合編程開發(fā)了具有通用性的優(yōu)化應(yīng)用軟件,對換擋過程的各個階段進行了動態(tài)模擬仿真.根據(jù)優(yōu)化后的換擋策略,設(shè)計出了最佳的換擋規(guī)律,用于裝在重慶長安之星的微型面包車上,對它進行了由手動變速器到自動變速器的改造,并且進行了整車道路試驗.試驗結(jié)果和模擬結(jié)果對比表明,該文提出的控制策略和換擋規(guī)