車輛制動摩擦特性及摩擦顫振的研究.pdf

1、隨著列車運行速度的提高和載重量的增加，對列車運行安全的要求也愈來愈高。制動安全性是列車運行安全性的一個重要方面，因此開展車輛制動特性的研究對發(fā)展我國高速重載鐵路有著積極的社會意義和重大的現(xiàn)實意義。 本文利用MM-1000型摩擦磨損試驗機配備數(shù)據(jù)采集記錄儀對不同材質(zhì)的閘瓦和閘片試樣進行了制動摩擦特性試驗研究。使用光學顯微鏡(OM)、顯微硬度儀、激光共焦掃描顯微鏡(CLSM)等對試樣進行硬度和磨痕形貌的微觀分析，研究了制動初速度、法

2、向力等試驗參數(shù)對制動摩擦磨損特性和制動摩擦振動特性的影響，得到以下幾個結(jié)論： 1.制動初速度對距離平均摩擦系數(shù)和瞬時摩擦系數(shù)的影響較大。隨著制動初速度的增大，2種摩擦系數(shù)呈現(xiàn)減小的趨勢。制動壓力對摩擦系數(shù)也有較大的影響，隨著制動壓力的增大，距離平均摩擦系數(shù)呈減小趨勢。 2.制動過程中的溫升受制動初速度的影響較大，受制動壓力的影響較小。隨著制動初速度的增大，溫升有較大程度的增加。 3.對于盤形制動材料，制動初速度和