版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、石油資源的日益短缺和排放法規(guī)的要求越來越嚴(yán)格對(duì)船舶柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性提出了更高的要求。電控化改造后的柴油機(jī)噴射系統(tǒng)匹配合適的燃燒室是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的有效措施之一。本文研究4190型柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的機(jī)械式噴油泵改造成電控組合泵后,匹配不同形狀的燃燒室,實(shí)現(xiàn)燃油噴射壓力提升的同時(shí)又保證良好的缸內(nèi)燃燒質(zhì)量。
本文利用AMESim仿真軟件建立燃油噴射系統(tǒng)仿真模型,用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型,應(yīng)用一次回歸正交設(shè)計(jì)方法安排各參數(shù)進(jìn)行仿真優(yōu)化
2、試驗(yàn),得到試驗(yàn)要求的優(yōu)化參數(shù)組合,并利用AVL-FIRE軟件建立4190型柴油機(jī)不同形狀燃燒室缸內(nèi)高壓循環(huán)模型,應(yīng)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法與二次正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法對(duì)參數(shù)進(jìn)行匹配研究。
首先,在建立的燃油系統(tǒng)噴射模型基礎(chǔ)上,分析凸輪型線速度、柱塞直徑、噴孔數(shù)、噴孔直徑、高壓油管長(zhǎng)度及直徑等單參數(shù)變化對(duì)噴油規(guī)律的影響。以提高噴油壓力為優(yōu)化目標(biāo),應(yīng)用一次正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法對(duì)多參數(shù)進(jìn)行匹配試驗(yàn),分析結(jié)果表明,柱塞直徑、凸輪型線速度、噴孔直徑對(duì)噴
3、油規(guī)律影響較大;參數(shù)組合:10×0.22-15.0-0.46-900-1.4、8×0.26-15.0-0.46-900-1.4、6×0.30-15.0-0.46-900-1.4(噴孔數(shù)×孔徑/mm-柱塞直徑/mm-凸輪型線速度mm/°CA-油管長(zhǎng)度/mm-油管直徑/mm)滿足電控組合泵裝配設(shè)計(jì)噴油壓力的要求。
其次,利用AVL-FIRE建立的缸內(nèi)高壓循環(huán)模型,采用單參數(shù)輪換分別研究第三章優(yōu)化所得燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)組合、燃油噴射參
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 4190柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配的多維仿真研究.pdf
- 4190系列船用柴油機(jī)電控化改造與燃燒室匹配研究.pdf
- 4190柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)匹配與標(biāo)定優(yōu)化研究.pdf
- StarRotor柴油機(jī)燃燒室設(shè)計(jì)與燃燒過程仿真研究.pdf
- 直噴柴油機(jī)噴霧特性與燃燒室匹配的研究.pdf
- 基于燃燒過程優(yōu)化的小型農(nóng)用柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)匹配研究.pdf
- 2135柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)的優(yōu)化.pdf
- 燃燒室形狀對(duì)170柴油機(jī)性能影響的分析.pdf
- 混燃天然氣柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)優(yōu)化仿真研究.pdf
- 直噴柴油機(jī)雙層分流燃燒室優(yōu)化模擬研究.pdf
- 210船用柴油機(jī)新型燃燒室設(shè)計(jì)與優(yōu)化.pdf
- 小型風(fēng)冷直噴柴油機(jī)燃燒室和進(jìn)氣系統(tǒng)的匹配研究.pdf
- 重型柴油機(jī)燃燒室油氣參數(shù)優(yōu)化分析.pdf
- 提升國(guó)Ⅳ柴油機(jī)排放性能的燃燒室結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf
- 柴油機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)仿真研究與優(yōu)化.pdf
- 高強(qiáng)化柴油機(jī)燃燒室對(duì)燃燒過程及性能影響的仿真研究.pdf
- 高強(qiáng)化柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配的多維仿真研究.pdf
- 某拖拉機(jī)用柴油機(jī)燃油系統(tǒng)匹配優(yōu)化研究.pdf
- 改善斯太爾柴油機(jī)燃燒與排放的燃油系統(tǒng)的優(yōu)化研究.pdf
- 4190型柴油機(jī)工作過程仿真與性能優(yōu)化.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論