a320題庫(kù)飛行操縱

1、1.升降舵，副翼，擾流板是：（C)A.液壓驅(qū)動(dòng)，機(jī)械操縱B.電氣驅(qū)動(dòng)，液壓操縱C.液壓驅(qū)動(dòng)，電氣操縱2.飛行操縱的俯仰軸，以下說法哪種正確？（C)A.升降舵是電控的B.安定面操縱正?；騻溆貌倏v為電控，人工配平控制為機(jī)械式C.以上都對(duì)3.飛行操縱的橫滾軸和偏航軸，以下說法哪種正確？（C)A.副翼和擾流板都是電控的B.方向舵是機(jī)械式，但偏航阻尼、轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)及配平為電控C.以上都對(duì)4.飛行操縱計(jì)算機(jī)是：（B)A.兩臺(tái)升降舵副翼計(jì)算機(jī)，兩臺(tái)擾流板

2、升降舵計(jì)算機(jī)，三臺(tái)飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)B.兩臺(tái)升降舵副翼計(jì)算機(jī)，三臺(tái)擾流板升降舵計(jì)算機(jī)，兩臺(tái)飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)C.三臺(tái)升降舵副翼計(jì)算機(jī)，兩臺(tái)擾流板升降舵計(jì)算機(jī)，兩臺(tái)飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)5.ELAC供電測(cè)試何時(shí)出現(xiàn)？（C)A.在供電時(shí)B.電源瞬間中斷超過25微秒之后C.以上都對(duì)6.在人工模式，哪個(gè)計(jì)算機(jī)控制方向舵配平作動(dòng)器？（B)A僅有FMGCB僅有FAC增加穩(wěn)定性CFMGC和FAC7.以下說法正確的是：（C)A.副翼通常由ELAC1控制B.如果兩個(gè)EL

3、AC都失效，所有副翼將回到阻尼方式C.以上都對(duì)8.升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障會(huì)發(fā)生什么？（A)A自動(dòng)轉(zhuǎn)換為ELAC1控制俯仰B自動(dòng)轉(zhuǎn)換為SEC1和SEC2控制俯仰C俯仰控制丟失9.哪個(gè)計(jì)算機(jī)接收側(cè)桿的指令？（B)A僅有ELACBELAC和SECA.轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)信號(hào)B.偏航阻尼信號(hào)C.方向舵配平信號(hào)19.關(guān)于俯仰配平，以下說法哪種錯(cuò)誤？（C)A.前輪接地后，當(dāng)俯仰姿態(tài)小于2.5且5秒后，俯仰配平自動(dòng)回到0B.“

4、俯仰配平”(PITCHTRIM)字樣指示變?yōu)殓晟硎靖┭雠淦娇ㄗ鐲.轉(zhuǎn)動(dòng)俯仰配平輪不會(huì)斷開自動(dòng)駕駛20.關(guān)于橫滾控制，以下說法哪種正確？（C)A.每側(cè)機(jī)翼上的一個(gè)副翼和4個(gè)擾流板控制飛機(jī)的橫滾B.當(dāng)襟翼放出時(shí)，副翼下移5(副翼下垂)C.以上都對(duì)21.如果一部SEC失效，相應(yīng)的擾流板會(huì)：（A)A.自動(dòng)收回B.自動(dòng)定中C.自由擺動(dòng)22.關(guān)于擾流板，以下說法正確的是：（C)A.當(dāng)一個(gè)機(jī)翼上的擾流板失效時(shí)，另一個(gè)機(jī)翼上相對(duì)稱的擾流板被抑制B.

5、在液壓供給失效的情況下，擾流板在空氣動(dòng)力的推動(dòng)下保持在較小的位置C.以上都對(duì)23.飛機(jī)上哪些舵面用于升力阻尼？（A)A.所有的擾流板B.1至3擾流板C1至4擾流板24.哪些操縱面用于橫滾操縱？（C)A.擾流板1至5B.副翼和擾流板3至5C.副翼和擾流板2至525.地面擾流板預(yù)選功能的必須條件是什么？（A)A.地面擾流板待命，兩個(gè)油門在慢車或一個(gè)油門收回而另一個(gè)不大于慢車B.擾流板未待命且兩個(gè)油門在慢車C只要兩個(gè)油門在慢車26.下面哪項(xiàng)陳