100％低地板輕軌車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市輕軌車(chē)輛得到了迅速的發(fā)展，尤其是100％低地板輕軌車(chē)以其節(jié)能環(huán)保、舒適性好、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)在國(guó)內(nèi)開(kāi)始普及。多年來(lái)，低地板輕軌車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)一直被國(guó)外壟斷，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)低地板輕軌車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)還不夠成熟，而制動(dòng)系統(tǒng)的性能直接影響到運(yùn)行安全性，因此對(duì)100％低地板輕軌車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究分析具有重要意義。
　　本文以2M1T三輛編組模塊的100％低地板輕軌車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，根據(jù)《低地板有軌電車(chē)車(chē)輛通用

2、技術(shù)條件》及《鐵路設(shè)施制動(dòng)—公共運(yùn)輸制動(dòng)系統(tǒng)性能要求》中要求的功能及制動(dòng)性能，在參考國(guó)內(nèi)外低地板輕軌車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上完成方案的設(shè)計(jì)。
　　100％低地板輕軌車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)由電制動(dòng)、液壓制動(dòng)和磁軌制動(dòng)三個(gè)獨(dú)立且相互協(xié)調(diào)工作的制動(dòng)系統(tǒng)組成。其中液壓制動(dòng)系統(tǒng)中包括制動(dòng)單元和制動(dòng)控制單元。
　　制動(dòng)單元分為基礎(chǔ)制動(dòng)單元和液壓制動(dòng)單元，是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部分，本文在分析其主要組件的工作原理及結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用AMESim軟件建立仿真模型

3、，并分析其工作性能。
　　對(duì)于制動(dòng)控制單元，根據(jù)100％低地板輕軌車(chē)的制動(dòng)控制策略，運(yùn)用AMESim軟件中的信號(hào)元件庫(kù)建立制動(dòng)控制單元中的列車(chē)控制單元、電制動(dòng)單元、磁軌制動(dòng)單元及車(chē)輛制動(dòng)控制單元的仿真模型。
　　進(jìn)一步建立100％低地板輕軌車(chē)整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)仿真模型，對(duì)不同載荷工況下的常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、安全制動(dòng)及防滑保護(hù)功能進(jìn)行仿真研究，得到制動(dòng)距離曲線、制動(dòng)減速度曲線、制動(dòng)力分配曲線和制動(dòng)缸壓力曲線等性能曲線圖?？筛鶕?jù)仿真得