液壓皮帶張緊器的分析與優(yōu)化.pdf

1、考慮到汽車發(fā)動機張緊器在實際應用中往往受到不規(guī)則沖擊力的作用，而張緊器的工作性能與張緊器受力后的響應位移與響應阻尼力息息相關，為了研究張緊器在階躍力作用下的響應狀態(tài)，首先，在張緊器數(shù)學模型的基礎上建立Simulink仿真模型;然后通過輸入一定的階躍力，研究了材料參數(shù)與結構設計參數(shù)對張緊器的響應狀態(tài)的影響。
　　為了研究液壓張緊器的減振耗能原理與特性，首先，通過張緊器各零部件的相互關系及相關參數(shù)，在AVL EXCITE中建立了液壓張

2、緊器的動力學仿真模型，并通過數(shù)學模型的數(shù)值計算結果與之對比，驗證了模型的正確性;仿真結果顯示了張緊器阻尼力的超前特性，且超前時間隨激勵頻率的增大而減小;最后，研究了張緊器的減振耗能原理與特性，結果顯示，在20Hz～200Hz范圍內，張緊器振動放大系數(shù)均遠小于1，說明了張緊器良好的減振性。
　　為了提高某液壓皮帶張緊器的動力學性能，首先，以某公交車發(fā)動機輪系的實際運行特性為基礎，通過加權平均法計算得出了張緊器泄漏間隙的最優(yōu)值;然后通