版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、節(jié)能環(huán)保型的混合動(dòng)力車輛開發(fā)是汽車新技術(shù)的主要方向之一。液壓混合動(dòng)力車輛的儲(chǔ)能裝置具有高功率密度、快速實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn),能高效回收制動(dòng)能量,有效地對發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)降耗減排,其成為混合動(dòng)力系統(tǒng)研究領(lǐng)域的新熱點(diǎn)。
本論文針對并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力車輛的制動(dòng)能量回收再生,制定一種通過調(diào)節(jié)液壓泵/馬達(dá)排量動(dòng)態(tài)分配轉(zhuǎn)矩的能量管理策略,在不犧牲車輛常規(guī)動(dòng)力性與保證制動(dòng)安全性的前提下,盡可能加大制動(dòng)能量回收和再利用程度,提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性并減少
2、尾氣排放。
本文主要做了以下研究工作:
?。?)對比介紹典型結(jié)構(gòu)形式的液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)和工作原理,考慮改裝車型的實(shí)際情況,確定對并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力車輛進(jìn)行研究。
(2)對液壓系統(tǒng)二次元的特性及控制進(jìn)行了分析,以控制液壓泵/馬達(dá)排量大小來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩;比較三種轉(zhuǎn)矩耦合并聯(lián)方案,確定采用變速器安置在耦合裝置前的系統(tǒng)方案。
?。?)依據(jù)反映為駕駛員意圖的車輛轉(zhuǎn)矩需求,對發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓輔助動(dòng)力源進(jìn)行轉(zhuǎn)矩分配,并
3、通過調(diào)節(jié)液壓泵/馬達(dá)排量動(dòng)態(tài)分配轉(zhuǎn)矩。制動(dòng)能量回收采用優(yōu)先再生制動(dòng)的再生制動(dòng)與機(jī)械摩擦制動(dòng)并行制動(dòng)控制方式;能量再生驅(qū)動(dòng)采用與發(fā)動(dòng)機(jī)并行的輔助驅(qū)動(dòng)控制模式,使制動(dòng)能量回收再生最大化。
?。?)依據(jù)車輛結(jié)構(gòu)形式,搭建基于AMESim的車輛仿真物理模型,包括發(fā)動(dòng)機(jī)模型、變速器模型、車輛模型等傳統(tǒng)車原有部件模型及液壓蓄能器模型、液壓泵/馬達(dá)模型等液壓再生系統(tǒng)元件模型。將控制策略在Simulink中建模,通過兩軟件之間的接口通信實(shí)現(xiàn)聯(lián)合
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 混合動(dòng)力車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的控制研究.pdf
- 并聯(lián)式混合動(dòng)力自卸車制動(dòng)能量回收研究.pdf
- 基于并行控制的混合動(dòng)力車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)研究.pdf
- 并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力車輛再生制動(dòng)的影響因素.pdf
- 混合動(dòng)力車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)性能研究及試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì).pdf
- 并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力車輛再生制動(dòng)的影響因素.pdf
- 并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力車輛能量控制策略研究.pdf
- 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車再生制動(dòng)能量回收策略研究.pdf
- 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車再生制動(dòng)能量回收的研究.pdf
- 混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收策略研究.pdf
- 地鐵車輛制動(dòng)能量回收利用研究.pdf
- 基于MPC的并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力車輛能量管理策略研究.pdf
- 混合式液壓-機(jī)械無級(jí)傳動(dòng)車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)研究.pdf
- 混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收模糊控制策略的研究.pdf
- 混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收與ABS集成控制研究.pdf
- 并聯(lián)式混合動(dòng)力叉車能量回收控制策略的研究.pdf
- 并聯(lián)式混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)能量回收與動(dòng)力匹配技術(shù)研究.pdf
- 某混合動(dòng)力SUV制動(dòng)能量回收系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf
- 混合動(dòng)力客車制動(dòng)能量回收模型預(yù)測控制策略研究.pdf
- 環(huán)衛(wèi)工程車輛液壓制動(dòng)能量回收技術(shù)研究.pdf
評論
0/150
提交評論