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文檔簡介
1、20世紀90年代中出現(xiàn)的吊艙式推進裝置已得到很快的發(fā)展，并在各類船舶上得到廣泛應用，吊艙式電力推進器的出現(xiàn)提出了對大轂徑螺旋槳的設計問題。螺旋槳設計是船舶設計中重要的組成部分。螺旋槳是船舶的動力推進部件，其設計方法目前主要有兩種：理論設計、圖譜設計。本文首先對國內(nèi)外螺旋槳設計相關研究的情況進行綜述和回顧，接著對吊艙式電力推進器的概念的提出過程、型式、結(jié)構(gòu)、特點及研究應用狀況進行歸納。在此基礎上明確探討大轂徑螺旋槳設計方法的必要性。
2、 螺旋槳理論設計不易為人掌握，而圖譜設計則比較容易掌握，是目前最為常用的方法。本文詳細介紹了螺旋槳圖譜設計過程，利用現(xiàn)有螺旋槳敞水回歸曲線，編制了常規(guī)螺旋槳圖譜設計程序。采用升力面渦格法對系列大轂徑MAU型螺旋槳進行敞水性能計算，運用理論算法擴充了MAU型螺旋槳圖譜。 對吊艙推進器螺旋槳由于幾何形狀的差異以及參數(shù)的不同引起的推進效率變化進行了分析，提出了應用升力面理論渦格法算法和數(shù)學回歸法估算吊艙式推進螺旋槳敞水性能的方法。采
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